近日有媒体抛出了25万-37万元的售价预测;正是媒体和业内人士的“猜测不断”逐渐在成就着上海大众的推广意图。虽说上海大众早就抛出“价格不会低”的论调，但无论如何，25万-37万元售价看上去有些疯狂。

       在不断成熟的中国汽车市场上，SUV近年来的增长率异常强劲;“神车”本田CRV和刚上市就取得耀眼成绩的丰田RAV4就是最好的例子。

       在这样的汽车消费大环境之下，上海大众引进了广受瞩目的Tiguan，在加长轴距和对外观、配置等进行优化升级后，中文名称确定为“途观”;意思是其可抵达别人未至之处，欣赏前所未见之景观，并预示着达观的前途。

       不管名称寓意如何美好，市场才是最终的检验手段。回过头来看25万-37万元的售价预测，如果上海大众最终将售价确定为此，可以想象，在加智能导航选装包之后，旗舰版售价将直逼40万元;不管包装有多美好，但A级车平台PQ35的“出身”是其无法绕开的。

       此外，目前途观的原型车大众Tiguan 2.0T的两款车型在国内的官方售价为34万和38.5万;定价是个复杂的过程，显然大众是经过精心核算而最后形成的结果。国产版售价超过进口版，那么国产的意义就不复存在，外观设计的改变和轴距加长不是理由。

       当然，进口版Tiguan出现4万元左右加价提车的情况在近乎疯狂的中国车市中，似乎并不能说明什么

       关于途观的定价预测，也从产品配置和竞争车型比对开始。

       途观将推1.8T和2.0T两个排量，从低到高分别分为都会版、风尚版、菁英版和旗舰版。

       其中2.0T排量为两款车型，全部为4驱版本;1.8T则有5个车型，最高配的两款为4驱版。全系标配ESP、胎压监测和自动驻车等配置，市场最为关注的全景天窗分别出现在菁英版和旗舰版中，风尚版则可选装。此外，自动泊车这一高端功能，只出现在旗舰版车型中。

       据官方公布的数据显示，途观车身长宽高为4525/1809/1685mm，轴距为2684mm，比进口Tiguan加长了80mm。与时下最畅销的CRV与RAV4相比，途观在数据上占优，但如果体现在乘坐感受上，恐怕明显差异不会太大。

       目前途观主要竞争对手基本锁定为本田CRV和丰田RAV4，目前，CR-V的价格在18.98万-25.2万元，RAV4国产后的价格为18.98万-26.43万元之间。考虑到大众在中国的品牌效应等因素，上海大众国产途观的1.8T和2.0T车型整体售价区间则要略高于这两款日系竞争对手。如果冲量的低配版本与CRV和RAV4相差太过悬殊，恐怕会招致市场的抛弃。

       综合分析认为，途观20万起或许是个比较合理和有竞争力价格;高配旗舰版的售价不超过进口版本，30万元左右似乎也更为合理。

       还有一个不能忽略的细节是，“神车”CRV即将换代;另一个强劲对手丰田RAV4虽然近期遭遇了各种风波，市场美誉度急剧下降，但在这种遭遇之后，全球汽车业老大的丰田汽车自然会通过各种方式来挽回“失地”;如果售价过高，很容易被CRV和RAV4形成围截之势，途观面临的市场压力可想而知。

       此外，途观售价过高势必会阻挡很大一部分购买力，而这部分购买力会转而选择其竞争对手;自己结的果让别人来摘，这也是上海大众不愿意看到的。