而除了应付北美市场的两款大排量发动机外，2011款爱虎最大的吸引力在于首次配置的2.0L 四缸EcoBoost涡轮增压直喷发动机，其百公里油耗约合7.8升，福特称涡轮增压和直喷技术的采用使引擎燃油经济性提升30%，使得2011款Edge的城市/高速路油耗达到百公里10.69/7.8升)。再加上此前有消息称，北京车展期间长安福特也将带来匹配全新2.0T EcoBoost发动机的蒙迪欧致胜车型，因此有理由相信，日后引入中国市场销售的爱虎车型也极有可能是2.0L版本车型。
Edge(爱虎)
当然新一代爱虎车型的定位还是较高，其竞争对手瞄准的也是雷克萨斯RX350，奥迪Q5和讴歌MDX等车型，不过预计随着2.0L发动机的搭载，其售价将会较老款车型53.8万元的售价由明显下降。除此之外，新一代的爱虎还有诸多亮点，多项先进技术的引入，以及面貌一新的内饰设计等等。
福特2011款爱虎内饰
为了改善NVH(噪声，振动，粗糙)噪音控制，采用了新的副车架设计，能够提升高驾驶性能的同时也可以帮助减少道路噪音，比如较大的后部副车架衬套的橡胶量增加了5倍以上，从而有助于道路噪音隔离。
配置了坡道起步辅助和陡坡缓降系统，液压刹车辅助系统提供更加紧急有效的刹车;新的自适应巡航控制系统和碰撞警告系统可以自动预刹车，减小事故发生几率;盲点信息系统(BLIS)可以帮助检测在正常驾驶和倒车时的障碍。
福特2011款爱虎内饰
内饰部分则是新爱虎一个很大的亮点，老款车型的内饰过于平庸，采用手动空调等不入流的配置，一直让国内的消费者觉得对不起它50多万的身价。而新一代车型则彻底颠覆了这种印象，完全轿车化的风格令人赏心悦目。普通版和运动版车型在内饰面板上分别采用了额桃木面板，和银色金属面板风格，车内多出还配置了气氛灯。
福特2011款爱虎
多功能方向盘密布着音响控制，行车电脑控制，定速巡航，蓝牙电话等各种案件，采用银色辐条的三幅运动风格，看上去有如升级版的新款嘉年华方向盘。仪表盘除了中部的时速表指针外，两侧各是一个大尺寸的液晶屏，用于显示新车电脑，影音系统控制等各种信息。实际上再次之前的国产致胜和S-MAX高配车型上也有类似的设计。集成了DVD导航系统，音响系统有两种版本，其中北美车型配置合作伙伴SONY的新款音响机头，集成了音响调节和空调功能，所有信息都通过上方的液晶屏幕显现出来。
福特2011款爱虎
新款车型运用了此前福特宣称逐渐在新款车型上推广的“MyFord Touch” 人机交互界面、配合“Sync”同步系统的可触摸操作界面。Sync智能系统两年前问世，由福特和微软公司合作开发。除此次引入的网络应用功能外，这款电子产品还能将驾驶者的手机、MP3等电子设备与汽车关联到一起。比如驾驶者只需发送语音指令就能进行手机拨号;当手机收到短信时，可以让车内的音响系统自动报读短信内容等。包括新款福特爱虎和将在2012年生产的新一代国产福克斯车型都将使用这项触摸屏技术。
作为纯正的北美福特设计车型，新款爱虎的座椅仍然突出的是宽大舒适，并没有太好的支撑性和包裹性，不够平整的后排座椅，尤其是中部位置，可以更加舒适的乘坐第五个人。作为一款城市多功能轿车的新爱虎具有一定的SUV特性，同时超过2.8米的轴距和五座设计，又保证了前后排都有非常舒适的驾乘空间。
