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崛起!帝豪EC7实拍外观篇
2010年02月03日 10:55 来源: 车主之家 编辑:Godson 打印 手机阅读
[导读]帝豪EC7系列相信不少人都有很多认识,其中RV代表的就是两厢车型。根据吉利的计划,帝豪品牌车型以出口欧美为主

       帝豪EC7系列相信不少人都有很多认识,其中RV代表的就是两厢车型。根据吉利的计划,帝豪品牌车型以出口欧美为主,其大气的外观和车身已受到国内外用户的一致好评。 以往,自主品牌推出完全原创的车型是比较少的,但最近一两年悄悄发生了变化,自主创新并不困难,设计出独特的外形也变得轻然易举,但是要大众都要接受和喜欢这些拥有自我风格的外观,还需要一定时间的沉淀。不过看市场的反应,帝豪EC7从诞生一开始就已经夺得不少人的瞩目。

       帝豪EC7与其两厢版EC7—RV两款车是吉利集团倾力打造的全球品质轿车,也是帝豪品牌首款车型,吉利帝豪在北京车展时曾以概念车的身份亮相,之后的上海车展则以工程试装车的身份亮相,而现在则已经在各大城市铺开,吉利希望帝豪作为吉利面向中高端市场的全新品牌,向国人展示国产自主品牌其实一点也不示弱!

       EC718目前上市三个手动配置车型:1.8L舒适型8.28万元、1.8L豪华型8.98万元,1.8L旗舰型11.18万元

       蜂窝型的中网设计很漂亮,闪闪发亮的帝豪LOGO特别表现出不一样的英伦风格

       

       与三厢车型相比,前脸的设计有比较大的变化,主要是格栅,前防撞梁和雾灯的设计,使其与两厢的车型相配合,更时尚更动感。大家不妨留意一下下面银灰色的三厢版帝豪EC7。

       


格栅和雾灯是最大的分别

       吉利帝豪是完全按照国际一流的正向开发流程完成,整车符合欧洲ECC标准,达到了欧洲法规对汽车量产上市时的安全、环保、质量标准等诸多严格要求,完全满足整车出口的苛刻条件。

       

       吉利帝豪可以说是目前为止即将量产的车型中最为漂亮的车型,不论是前脸造型还是车身腰线,处处都体现出吉利汽车设计工业化水平愈加成熟。

       

       作为一款要出口欧美的车型,所用的材料自然不能差,帝豪EC7-RV特别配有博世无骨雨刮,相当不错。

       


EC7标配透镜大灯,视觉效果很不错,和全车的线条也非常搭配
 

帝豪新的标志代表着吉利豪华巨轮开始启动

       

       车身长度代表着档次,这方面EC7也毫不吝啬,车身长度达到4635mm,而在轴距数据上,EC7的2650mm也处于紧凑车型里面的中上水平。而EC7所采用的玻璃近乎奢侈,那就是大名鼎鼎的圣戈班玻璃。

       

       后背箱容积还是比较大的,但后排座椅放倒后会有更好的表现,可以看出,它可以4/6放倒,也能更大的扩展后背箱空间

       

       帝豪EC7-RV两厢有着性感的背部设计,圆润而饱满,同样是很浑厚的欧美风格,后窗玻璃运用动力学原理,不管是倾斜角度还是玻璃设计弧度都恰到好处。

       


帝豪EC7-RV配置四倒车雷达
  

       

       


倒后镜还带有转向灯

       


宽大可折叠电动调节后视镜拥有良好的后方视野,还搭配有LED转向灯

       


门把手还拥有镀铬装饰

       


车顶

       

       


三厢版本的EC7

       融入欧式豪华车设计元素,结合空气动力学原理与工程美学设计,与前脸盾型元素相呼应。

       


箭鱼腰线刚柔并济,简洁、优美而富有动感

       

       值得一提的是,前后保险杠内置复合泡沫棉材料和防撞钢梁,能有效吸取撞击能量,缓解撞击力道,保护发动机和人的安全。

       

       前脸和腰线是非常重要的两个方面,比如更宽的前脸一般就更加大气;大灯面积也同样如此;镀铬装饰也在一定程度上能够提升大气程度;平直的腰线比夸张的前低后高腰线能让车辆具有更加沉稳的气质。

       


LED尾灯造型很出色,效果和安全性能得到充分的考虑

       整车打造了“外观星、动力星、舒适星、智能星、安全星、环保星、品质星”等“七星”标准,而这两款车的生产线大手笔采用了国际先进生产设备。包括瑞典ABB点焊机器人、日本富士的模具、德国西门子的电子系统及博世的制动系统、美国三坐标测量仪等国际工艺,加上2000吨级大型冲压设备、电子喷涂工艺等,确保了整车质量和工艺。

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