螺纹金属装饰条沿着仪表盘一直延伸到右侧，并铺满中控台，这种风格使我瞬间便想到了同为大众旗下的“Murcielago”，也许大众认为借助超级跑车的设计手法更能体现R36不错的动力性能。

       R36的仪表盘相比迈腾更具科技感与运动感

       多彩的仪表盘给人的视觉效果要比迈腾那古色古香的风格运动多了，不仅如此，R36还拥有300KM/H的速度刻度与7000转的红线，在黑色的背景下，这些令人血脉贲张的元素变得足够的嚣张。

       R36的方向盘并不低调，更具运动感的造型基础上还加装了金属亮片

       虽然造型上与迈腾差别不大，但同为真皮方向盘的R36的手感更为细腻，质感也更强。

       如果嫌6挡双离合还不够?没问题，方向盘下还隐藏了换挡拨片

       作为一款追求操控与运动的车型，R36迫切希望可以让人认识到其不俗的操控表现，因此，R36除了配备传统变速挡把之外还额外设计了换挡拨片，这对于喜欢追求操控的人来说无疑是个好消息。

       嵌刻R36独特标识的油门踏板显得从容有力

       与迈腾相同的多媒体导航系统的中控操作台

       与迈腾相同的多媒体系统在响应程度与信息直观性上都不错，上手也很容易。

       R36内饰无论是按钮还是旋钮，阻尼感与细腻度都很不错

       R36可不专为运动而抛弃舒适感，后排电动遮阳帘，ESP开关均有配备

       对于爱玩的人来说，配备电控手刹没有机械手刹那么原汁原味

       要知道像兰博基尼，法拉利这些超级跑车也一样采用了机械手刹，电子手刹虽然科技感强，但玩起来可没那么过瘾。

       后排出风口与座椅加热均有配备

       如果打开车门那一刹还不够兴奋的话，那只能说明你太缺乏激情了

       夺人眼球的R36座椅运动味十足。同时，筒式造型不仅可以为腰部，背部提供足够的支撑力，而且经过特别调校后，座椅的刚性与舒适度协调的也非常出色。

       后排座椅中间还设置了一个行李舱开口，考虑很周到

       出色的动力性能是R36引以为傲的资本

       虽然并不能将R36归为那些“神车”一类，但最大300马力的数据也不会让任何一辆路上跑的车可以轻视，同时，配以6速双离合变速器，R36的动力给人的感觉更像是一种线性调节，没有顿挫感会使驾驶人在直线加速时的操控信心更强。

       出自大众个性化分部的R36在乘坐空间与储物空间的表现并不个性，为凸出实用性，大众不仅在R36前后排均配备了运动座椅，还在储物空间的设计上尽可能的人性化，如果撇开动力性能来说，R36完全可以定位为一款日常家用车。

       玩的就是低调 静态评测进口大众R36之空间篇

       只有4指大小的头部空间对于标榜运动车型的R36来说并不过分

       身高将近180cm的驾驶人正常驾驶头部虽然仅仅只有4指大小的空间，但将座椅进行适当调节后，头部空间也会可观的多。

       别忘了R36与迈腾有相同的车身尺寸数据，因此后排空间也还过得去

       2709mm的轴距虽不算长，但R36的后排腿部空间并不局促，将近180cm的模特乘坐时腿部空间有1掌，作为一款运动车型，表现得非常不错。

       车门设有杯架等储物空间，储物槽进深与宽度都不错

       内部储物盒的实用性也很高

       方向盘左侧的储物盒与中央扶手处的储物盒容积都可以满足放日常杂物的需求，不仅容积不错，内部绒布材质在质感与手感上的表现也很抢眼。

       中控台上有很多隐藏的储物盒，做工与用料很考究

       中控台上隐藏的储物盒虽然不大，但日常使用时放些零钱或者放盒烟还是不错的。

       带盖的杯架是豪华车型常用手法，R36更进一步配置了卡钳

       笔架，分置的储物盒，手套箱内也很有内容

       后排座椅的杯架很“大众”，实用性也不错

       虽然保时捷Cayman上也出现了同样风格的杯架设计，但值得一提的是，这些配件可足够“大众”，并不是“舶来品”。

       R36理应不将行李舱容积设计得这么大，但R36设计时不仅照顾到了行李舱容积大小还多了几个小玩意

       如果你并不信服R36足够的家用化，看看这个行李舱便会了解，容积充裕的空间还额外设计有储物盒，钩架等小配件，足够贴心了吧。