黑色蜂窝状前进气隔栅

       其实大众的1.4TSI发动机在全球一共有6款，其中分为两种增压模式，其中最大功率从122-160马力的五款发动机只采用涡轮增压，另外一款最大功率170马力版本采用“机械增压+涡轮增压”的双增压模式。

       值得注意的是，这六款增压发动机未来在中国生产的目前只有一款，就是最大功率为130马力的涡轮增压版本，据目前的消息表明这款发动机在国外并没有生产，未来只在中国地区生产，不知道这是不是又一个大众的“中国情结”，而双增压版1.4T发动机短时间内将不会国产。

       朗逸1.4TSI+DSG车型的前大灯造型上没有做任何的变化，不同的是该车做了熏黑处理。与黑色蜂窝状中网相搭配，使整车看上还真多了几分运动气息

       朗逸1.4TSI的外形相比之前外形要更加犀利，任何一个看到过它的人都会一改朗逸在自己心目中的形象，原本已经非常明显的走了A级家用轿车路线的朗逸转瞬间变成街跑。

       原来朗逸中高配车型上那些镀铬门把手、镀铬窗框和黑色B柱等在这台1.4TSI+DSG车型上还是得到了保留

       后视镜没有什么变化

       尾部看上去也和前系列车型没有太多的改变，但是略为扬起的小尾翼却一定程度上宣示它的与众不同，还有熏黑风格的后尾灯，也比原来的显得更为特别和漂亮。

       在行李箱盖上多了一根可爱的小尾翼，不过能对车辆空气动力性能上造成影响，恐怕也非一言半句能说得清楚。
 

       第二个变化就是尾灯做了熏黑处理，但和前大灯相比，尾灯的变化如不仔细看一下子很难看出其和原有车型的区别。

       前格栅部分的蜂窝状中网明显是在向R系列和GTI系列靠拢，而大张旗鼓的将“TSI”字样标志在前格栅，类似的风格还有高尔夫GTi，但是对于朗逸、明锐、速腾、新宝来这些新生代的大众A级轿车来说应该还是“第一次”。

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