在前排座椅之间，安放有中央扶手箱;虽然这个扶手箱并不很大，但实用性较强，同时缓解长时间驾驶胳膊的劳累。扶手箱采用分层设计，上下层可以分别放置不同物品，分层盒可以自由取出。

       车门储物盒前方设计出弧度，正好卡住一瓶矿泉水。

       后排空间给人感觉很意外。相比前排的驾乘空间，后排空间就很宽裕，头部、膝部都不显局促。

       当然，在这样一款小车里，如果想找到大尺寸车型般的乘坐空间是不可能的。笔者在试乘时就坐在后排座位上，舒适性及空间性都让人满意。

       后备箱空间是两厢车的优势。H30后备箱的功能性让人满意，左右两侧各留出一个存放物品的网套，存放的小物品可进行有效固定，不会在起步或停顿当中随惯性翻滚。

       掀起后备箱垫，首先看到的是左侧有一个放置工具的小空间;再掀起下一层才是备胎的存放处。

       H30的方向盘握上去手感不错，但喇叭按钮设计在转向灯拨杆上。这个标准的法式设计可能有些落后，让驾驶者刚开始操作有些不太习惯。三眼仪表盘表现的中规中矩。

       H30的中控台看上去和S30的差异性并不明显。

       在高配车型中，电子导航、蓝牙、DVD、MP3等功能一应俱全。在下方的屏幕上，配备了可以显示瞬时油耗、平均油耗、平均速度、行驶里程、剩余燃油行驶里程提示的行程电脑。

       在这部分的细节表现上，H30的丰富配置让人出乎意料。不过从目前来看，自主品牌在这些人性化配置上，整体明显要比合资品牌更为厚道。

       点烟器、烟灰缸则藏在档位的前方。

       H30自动档则搭载日本爱信公司Step-gate 4挡自动变速器，该自动变速箱应用广泛，能够自动学习并记忆驾驶员驾驶习惯，随时提供雪地和运动等换档模式。

       打开发动机舱盖，首先看到的是一块硕大的隔音棉，此处再赞一下自主品牌的厚道。

       发动机舱整部布局整齐，东风风神H30动力系统搭载法国PSA公司生产的1.6升发动机。这款发动机最大的优点莫过于维修保养便宜，不过少了当前先进的可变正时气门等技术。还好发动机响应速度还算不错，搭载在H30上也算是物美价廉的一种选择。