比亚迪i6：源于F6高于F6

       　　预计售价：9-15万

比亚迪I6谍照（上），与比亚迪F6（下）在车身腰线上有明显区别

       作为继F6后第二款B级轿车，i6在造型上所花心思不少。从前方看，与新凯美瑞相仿的前进气格栅十分大气，细长的大灯采用透镜设计并且加入了镀铬饰条，显得犀利十分。U型保险杆设计虽说流行已有一段时间，但融合在i6之上也很为搭调，整体造型已比F6进步不少，比亚迪的融合首发功力大有进步。

比亚迪I6谍照

       之前有消息称i6仍与现款F6采用七代雅阁式车体设计，从谍照上看，虽仍可看出F6的影子，但上移的车身腰线具有更明显的凹凸感，相对F6更显动感，而且在工艺上也有更高要求。

比亚迪I6谍照

       据消息人士透露，i6在动力上仍将延续现款F6的配置，2.4L自动挡车型配备了三菱4G69发动机，最大功率121kw/5800rpm，峰值扭矩215N·m/3500-4500rpm，另一款2.0L手动挡车型搭载了比亚迪自主研发的BYD483QB发动机，最大功率103kw/6000rpm，峰值扭矩186N·m/4000-4500rpm.

       由此也可断定此车与F6的姻缘关系：仅为F6的小改版本。通过改善工艺、改变外形、增加配置等等拉高其定位，以避免车型的重复及品牌内的竞争。

比亚迪I6谍照

       作为自主品牌B级车型，F6经过慢热阶段后，销量已经逐渐站稳，相对于东方之子、江淮宾悦每月不足千辆的销量，F6已经走在自主品牌前列。不过F6的定位较低，仅7万余元的起步价格是销量不俗的重要因素。如若定价与F6拉不开差距，难以避免同门之争。如若定价过高，市场是否买单又是一大问题。作为A4网络的又一主力车型，I6担负的压力不小。

据内部人士表示，i6造型方面已经确定，从路试的进程来看，新车准备工作已经将近完成，上市时间预计定于明年。