动力性能超出想象，运动与节油完美结合
在试驾福瑞迪之前，笔者并未对该车的动力性能抱有特别高的期望，预计该车与一般的1.6L车型相差不大，当真正驾驶福瑞迪之后，才发现福瑞迪上搭载的这款1.6L伽马CVVT发动机的确不凡，其最大功率为90kW，最大转矩为155N?m，驱动这款整备质量只有1210kg的汽车显得非常轻松，以至于在驾驶福瑞迪的很长一段时间，笔者竟然忘记了该车还配有手动换挡模式。较小的整备质量不但对该车的提速有很大帮助，而且也保证了该车具有良好的燃油经济性。除了这些外界因素，笔者试驾的福瑞迪1.6 AT Premium车型还配备了节油的秘密武器——ECO。ECO包含Economical(节约)和Ecological(生态)两层含义，在车辆行驶过程中，通过对自动变速器挡位、发动机转速、车速、制动系统以及变速器油温等对油耗有影响的因素进行分析，由ECU控制单元计算出最经济油量提供给发动机，从而达到降低燃油消耗的目的。简单说来，就是行车电脑将换挡时机提前，以使发动机保持较低的转速，而这项设定已经保证了足够的动力。在驾驶的过程中，可通过Trip键在菜单中开启或者关闭该功能，当该项功能处于开启状态时，仪表盘上会有一个绿色的ECO灯点亮，不过当车辆在怠速停车、爬坡或者车速超过110km/h等情况下，ECO模式是不能发挥作用的。福瑞迪采用了麦弗逊式独立前悬架和整体扭杆梁式后悬架，这种悬架搭配看似平常，却也能保证该车在紧急变线或者高速转弯时的车身稳定性，不论是日常驾驶，还是采用激进的驾驶风格，福瑞迪都能从容应对。
借助良好契机，提升品牌影响力
福瑞迪全面均衡的表现是其赢得消费者的根本，可以说福瑞迪在中国A级车市场是一款极具市场竞争力的车型，东风悦达?起亚应该借助这款符合中国消费者口味的车型，进一步提升品牌影响力，从而在汽车市场中赢得主动。
