日前进口马自达CX-7已到到达各大一汽马自达4S店，全面接受预订，据悉，CX7目前只以进口车的形式在一汽马自达旗下经销商网络展开销售。

       马自达CX7外形的设计融入了大量的轿车元素，外形不像一般的SUV那样棱角分明，线条十分流畅，更像是一款升高了底盘的跑车。它以Sports Crossover SUV为开发理念，将跑车化外观与中高级轿车的驾乘舒适性，以及SUV的实用性完美融合，为消费者提供独一无二的操控感受，在外观设计、内部空间、精致工艺、操控性等方面，均有独到之处。

       全新CX-7从整车尺寸来看，在同级车型中具有明显优势。而动力方面，CX7搭载的2.3L直喷涡轮增压引擎足以满足城市SUV爱好者的需求，同时又兼顾了城市使用的经济性。

       无论是BMW5系GranTurismo、马自达CX7，还是别克英朗、起亚Soul，都有一个共同特征——它们既不是传统轿车，也不像SUV，走的都是混搭路线……马自达CX7注重于城市SUV爱好者的需求，十分符合25-40左右的男女白领以及私企老板的购车审美。

       Mazda CX-7是一款融合了跑车风格的Crossover SUV，是以2005年在北美国际车展上首次亮相的MX-Crossport概念车为原型开发设计的。与现有传统SUV车型所不同，CX7采用马自达独有研发平台开发而成，充分体现了马自达品牌的跑车精髓。通过将强劲的跑车风格与SUV的实用性巧妙地融合在一起，凭借前所未有的性能与设计，Mazda CX-7旨在为用户提供了极大的“观赏、驾驶和使用”乐趣。

       CX7的外形设计让人很容易就联想起RX8
 

       一个大大的笑口，融合了跑车和SUV元素的CX7即将带动新一篇的潮流
 

       Mazda CX-7前挡风玻璃的倾斜角度达到66度，较其它SUV车型及跑车更为舒展和奔放。从A柱开始，一条精心设计的特征线通过发动机罩的边缘一直延伸到车头，它与五边形格栅以及向外扩张的前挡泥板一道，共同构成了马自达家族鲜明的外观特征。
 

       从车身侧面看，颇具攻击性的腰线、流畅的车顶轮廓以及饱满的挡泥板曲线，都完美地展现出马自达独有的动感个性。车箱整体曲线在车身尾部逐渐收紧，给人稳健、有力的印象。车尾采用圆弧形尾灯和两根大口径排气管，为车辆赋予了强烈的运动气质。


 

       据首席设计师小泉严介绍，包括车尾行李厢在内，工程师们对车厢内部的所有细节都进行了精心的设计。第二排座椅放倒后，双色调的装饰效果从驾驶室一直延伸到尾部的行李箱，并与外部腰线的跳跃式造型遥相呼应，演绎出一个新颖时尚的空间

       CX-7所采用的先进变速箱和传动系统，可将发动机的强大动力有效地传递到各个部分。带运动方式的电控6速自动变速器可实现手动操控，而清晰顺畅的换档感觉，则进一步突显了Mazda CX-7的跑车特性。传动系统包括带马自达扭矩主动控制耦合器的4WD系统和2WD两种。

大灯调节和TCS开关

       马自达的4WD系统可以通过电脑对安装在后轮差动齿轮中的耦合装置进行控制，最多可将前轮扭矩的50%分配给后轮。同时，传感器可对发动机状态、各车轮转速、以及ABS（防抱死系统）、TCS（牵引力控制系统）、DSC（动态稳定性控制系统/防侧滑装置）实施监控，实现扭矩的最佳分配，无论在顺畅高速道路或是湿滑中速路况状态下，都可稳定发挥优异的车辆控制性能。

 

       注意两个杯架的位置旁边都有加热按键，这种设计在之前的奥迪Q5身上也出现。

       内饰方面，Mazda CX-7同样展现出超前的理念和强烈的跑车风格。中央操控面板是由仪表罩的“顶盖”与延伸于整个操控面板上方的“顶盖”构成的独特的双层结构。无论是三环仪表盘、触手可及的换档手柄、三辐方向盘，还是具有良好包裹性的前排桶形座椅，都在表现运动特性的同时，打造出了高档的质感。
 

       马自达CX7方向盘上集成了常用的按键，十分方便

       马自达CX7采用高级的BOSE音响

 

       Mazda CX-7搭载的是带涡轮增压中冷器的直列四缸汽油直喷发动机MZR 2.3L DISI TURBO，这款发动机已在全球赢得了广泛的赞誉。MZR 2.3L DISI发动机的最大功率可达到244hp/5000rpm，不仅可在全部转速区间发挥出优异的动力性能，同时实现了低排放、低油耗的环保性能。238匹的马力在SUV级别基本是中等水平，350Nm 的扭距也不算很突出，优势在于仅为2.3L的排量，而且加入了先进节油的缸内直喷技术，能有效提高燃烧效率，从而在保证动力的情况下达到更好的燃油经济性

       门边按键非常方便

       后视镜还带有转向灯
　　

       CX7采用的是前麦弗逊后复合多连杆悬挂结构，刹车系统采用前（294毫米）后（302毫米）通风式刹车盘和前双活塞后单活塞浮动式分泵，在高性能ABS、EBD和DSC动态稳定控制系统的帮助下，使CX7拥有相当可靠的主动安全性能。

       前轮轮胎

       后轮轮胎

       在实现优异的空气动力性能的同时，Mazda CX-7还拥有独具匠心的细节设计。各类面板以及零部件之间的缝隙被尽可能地缩小，而雨刮器的骨架则被设计成特殊的形状以匹配整体设计，有效地降低了风噪。
 

       内饰方面的设计思路是以「Relax but Sporty Cockpit」（可让人放松但具运动感的座舱设计）为主要方针。因此，马自达CX-7既实现了坐在驾驶座时的振奋感，同时也兼具让人放松的空间设计。
 

       马自达CX-7驾驶舱拥有与高级轿车一样的舒适感，而车内的大空间也令驾乘者倍感放松。考究的材质和精湛的制造工艺极大提升了观赏、触摸、感受的乐趣，给人留下高级、洗练的质感印
 

       车内的后视镜和顶灯

       马自达CX7仪表盘采用跑车般的圆形红色数字，极具动感

屏幕上集成了DVD和导航功能，显示效果很清晰

       CX7的外观，很容易让人联想起保时捷卡宴，同样是SUV，卡宴则给人不一样的感觉，完全跑车化的风格吸引了众多的消费者的青睐，在高端SUV市场无人能敌，堪称本世纪最成功的SUV之一。同时，这种 CrossOver风气越来越盛行，不少轿车品牌都纷纷推出这类型的SUV。

       作为家庭的第二部车，马自达CX7也有着足够大的空间，带上全家一起出游，同时又兼顾了城市使用的经济性，更适合一些入门级的SUV爱好者，与现有传统SUV车型所不同，CX7采用马自达独有研发平台开发而成，充分体现了马自达品牌的跑车精髓。
 

       马自达CX7定位于城市SUV的市场，同时大胆采用了跑车化的风格，也在一定程度上迎合了目前的Crossover潮流，将来马自达CX7国产之后，价格的进一步下降，不知道会不会撼动CRV的位置呢！当然，目前来看，能否复制当年马自达6的辉煌，开拓一篇崭新的天地，还不能妄下定论，不过独特的定位使得马自达CX7在SUV市场有希望刮起新一轮的设计风潮！