吉利帝豪 EC7-RV

       吉利刚刚在广州车展上发布中高端品牌帝豪EC718-RV车型，6款车型售价分别为1.5舒适型7.58万元、1.5豪华型8.28万元、1.5尊贵型8.88万元、1.8舒适型7.98万元、1.8豪华型8.68万元、1.8尊贵型9.28万元。目前各大吉利帝豪经销商已经开始接受预定，预定金为5000元。

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       帝豪EC718-RV 1.8L 技术参数

       长×宽×高(mm)4396/1789/1470

       轴距(mm)　2650

       前/后轮距(mm)　1502/1492

       最小转弯半径(m)　5.25

       最小离地间隙(mm)　167

       发动机

       发动机排量(cc)　1798

       压缩比　10：1

       最大功率(kw/rpm)102/6,000

       最大扭矩(N·m/rpm)　172/4200

       驱动方式前轮驱动

       前悬架系统　麦弗逊式悬架

       后悬架系统　拖曳臂式悬架

       制动系统(前/后)　四轮碟式双管路通风盘式+真空助力

       网易汽车制表

       从厂家提供的两款车的最后定妆照可以看出，帝豪EC7-RV的车身简洁、流畅，无论是晶钻式设计的前大灯，还是五幅式运动型设计的轮毂、掀背式设计的尾门都让EC7-RV凭添了几分时尚动感气息。

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       纵观全球，国际市场消费者对欧洲血统的两厢车有着天然的偏好，而在中国，近年来宽大的两厢车逐渐成为中国消费者的理想之选。据有效数据统计，2005年-2009年，两厢车长平均增加了约130mm，轴距平均增加了约60mm，而两厢车宽度平均增加约80mm，高度平均增加了约3mm，其中轴距2500mm以上的新上市两厢车比重越来越大，份额接近60%。

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       据了解，吉利帝豪EC7-RV车型2650mm的轴距已经超过了当前旺销的福克斯与骐达。在车身尺寸方面和同级别以空间著称的日产骐达相比，除高度有细微差距外，其余都要大上不少。

       纵观目前主流两厢车的设计风格，无论是福克斯、骐达，还是世嘉无一不是诉求于欧洲设计、欧洲血统、欧式风格，而厂家宣称EC7-RV系则完全按照国际一流的正向开发流程完成，按照欧洲法规对汽车上市的安全、环保、质量标准等要求进行设计，可谓欧系风格显著。

       目前两厢车在国内市场上受到消费者青睐，而吉利在此时推出帝豪EC7-RV是源于两厢车的市场把握，但此时的两厢车市场竞争激烈，到底帝豪EC7-RV能不能杀出一片天地，我们拭目以待。

       青年莲花 L3

       莲花L3在广州车展上市，三厢1.6L精英MT 售价9.16万元，AT售价10.16万元，1.6豪华MT售价9.86万元，AT售价10.86万元。外观上来讲，L3虽然设计简洁，但绝对在国内车市里算是一个另类份子。随便放到一堆车里，都要算是最扎眼的那一款。L3一直宣称自己是一款“两厢”轿车，其实那只是相对于三厢的“竞悦”而言的。更严格的讲，L3应该是一款两厢半轿车，或者说是掀背版轿车。

       莲花L3

       L3在国产化的过程里相对于进口竞速，官方轩敞主要进行在产品外观上做了三项改进：包括前脸前格栅采用U型前格栅，使莲花L3显得更为大气，同时大格栅改善发动机的通风和散热效果;增加车身包围和车尾部运动尾翼的运动套件，赛车元素平添几分动感时尚，让消费者享受卓越的驾驶乐趣;运动型车型由原来的单排气管设计，增加到双排气管的设计。

莲花L3