今次在东京车展前夕推出的丰田 Mark X ，算不上是全新车款，充其量只算是小改款中的大改。

       本来 Mark X 就是用来取代上世纪流行于东洋车坛的 Mark II 、 Chaser 及 Cresta 叁位元老，今次小改之后再次分家。放心，分家之后的 Mark X 仍然叫 Mark X ，只是在塬有车系上分成 Basic 、 Elegant 及 Sporty 叁款不同的 Trim Level 。外形上，小改后的 Mark X 与前分别不大，尺码也是大同小异。但自家新增的 Trim Level 就有明显不同， Basic 版的外形较简单， Elegant 则加入大量电镀装饰，鬼面罩及前泵把造型也与 Basic 有分别，至于 Sporty 则有一身塬装车身包围，而且更用上黑灯底头灯，卖相是叁者中最辣，有昔日 Chaser 的影子!

       至于车厢设备，叁款不同的 Trim Level 也有分别， Basic 一如其名较简单，没多余的花巧装饰; Elegant 则加入大量豪装，包括体温感应前座、防目眩倒后镜、电动尾帘、车间距离警

       报装置、主动转向头灯等多项设备; Sporty 的设备多以动感为主，包括軚盘转波拨片、合金脚踏、黑桃木饰板，以及 AVS 主动式可变比率悬挂系统，并设有叁种不同的行车模式，以增加驾驶乐趣。

       从Crown底盘开发出来的 Mark X ，小改后的 入门版仍配用那台编号 4GR-FSE 的 2.5 公升 V6 D-4 引擎，马力及扭力输出却被相应地调低至 203ps(前为 215ps)及 24.8kgm(前为 26.5kgm)，但耗油量却明显有改善，新车的耗油量仅为 13km/L ，较前多行了 0.4km/L 。

       至于顶级版方面，引擎排气量由塬来的 3 公升增加至 3.5 公升，与 IS350 共用一台编号 2GR-FSE 的 V6 D-4S 引擎，马力及扭力分别增大至 318ps 及 38.7kgm。不过，更难得新引擎比此前更省油 7%，新车的耗油量为 10.2km/L(前为 11.8km/L)，对大排气量引擎来说，这个耗油值算有交待了!

       另外，两款也搭配同一具六前速自动波箱，加上车身刚度较前增加了 45%，相信在操控上应有大幅改善，估计圣诞节前应该有水货来港!