对于G500，普通的公路显然真的“不适合”它，一般的山路也根本提不起它的精神，这些我们都理解，但当德国资深专业越野专家确认好我们的安全带都系紧后，对着旁边的山坡树丛一把方向，车上的人都对着面前的山瞪大了眼睛：我们要去哪?随即而来的便是不断的唏嘘感叹，因为G500的四个轮子再也没有同处于一个水平面上，我们惊讶的是G500身下根本没有路!也许这才是真正的越野，只有这才能让我们的主角变得稍微认真一点。

       整段山坡中最窄之处左侧后视镜几乎贴着山崖，而同时地面的宽度也刚好允许右轮从上面碾过;崎岖的大岩石路逼得我们拍照时都几乎手脚并用，才能勉强跟上G500矫健的步伐，哪怕一个甚至两个轮子腾空，也丝毫不影响这位当今车坛为数不多拥有三套差速锁的悍将;陡坡俯冲时，说实话事先真有点心慌：毕竟崇尚纯机械的G级没有陡坡缓降功能，没有电子系统的辅助，仅靠1挡的发动机牵引够吗?

       几秒后的事实完全打消了我的顾虑，而且专家显然感觉到了我们的怀疑，还很自豪地用“Low/High range”分别演示了下坡过程，毋庸置疑地是在后者模式下更激情四溢。比起之前记忆中G55 AMG在赛道上勉为其难地去追赶C63 AMG，此次的G500可谓真正地舒展了筋骨，轻松惬意地让我们领略到了它最独特的魅力……