丰田在华召回近70万辆车是我国实施汽车召回制度以来数量最大的一项召回

       24日，丰田在华两家合资企业——广汽丰田、一汽丰田宣布，由于零部件出现缺陷，自8月25日开始，召回部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车，涉及车辆总计688314辆。这是我国2004年实施汽车召回制度以来，数量最大的一项召回。

       根据召回报告，召回的原因是同一供应商供应给两家企业的零部件出现缺陷，因驾驶员侧的电动车窗主控开关控制模块在制造过程中润滑脂涂抹过多，可能导致内部短路，引起开关发热、熔损，操作时有卡滞感，车窗无法正常升降，极少部分会导致车门内饰板熔损……。

       巴蜀爷们：小日本此次召回的真正原因究竟是什么呢?难道果真如他们所说，该批车辆“…开关发热、熔损，操作时有卡滞感，车窗无法正常升降……”吗?难道真的是配件供应商的配件有缺陷吗?其实，这背后还隐瞒着天大的秘密—既刹车问题!

       日本人自古总爱把自己的责任推卸给别人(配件商)。大家想想，丰田历来自称有先进的管理经验，有科学的检测手段。那么，这些歪配件又是怎样装上这么多的汽车的呢?连开关发热、熔损，操作有卡，车窗升降这些芝麻点大的屁事都无法处理好，还出口汽车，这算什么企业?

       凯美瑞已经不是第一次大批量召回!生产了这么多的车才发现问题，居然还有许多中国猪喊日本的汽车就是好。如果是国产品牌出点问题，估计会在大骂垃圾以后，再把企业推向破产的道路才解恨吧?

       丰田之所以召回，其原因是被迫而已。若不是压力所逼，他们才不会召回呢。

       在他们眼里，大陆就只配开他们的高价三等车，只有他们日本人才有资格开他们所谓的物美价廉的优等车。

       丰田之召回根本就不是他们负责任的表现，而仅仅是面对舆论的压力不得已而为之罢了。说白了，就是他们上层对大陆市场的刻意贬低和藐视导致了质量上的不把关，所以才会有如此数目众多的召回。从这一点就可以看出，日本在大陆销售的汽车其质量问题是大大的。

       其实，他们从来就没有考虑过中国车主的利益，一次一次的召回，却一点也不补偿，时间、油料、过路费……!关键是时间!你小日本补偿的起吗?