有的时候编辑就在想，环保这个词是否应该再次提起，毕竟出现的频率太高了。本来还想写：人们为了提高生存空间质量……不过怕网友们拍砖，还是算了。不过这次日产推出的新技术确实在某种程度上延长了燃油发动机的使用寿命。

       如果不是新能源技术的研发成本太高，如果不是技术发展遇到了瓶颈，相信这种双喷射系统根本不会出现。不过总算日产的技师们鬼点子多，想出了将燃油导入两个喷射点的方法来提高小排量汽油和柴油发动机的燃油经济性。

       通常的喷射式发动机每个汽缸只有一个喷射点。双喷射的优势在于，它能够改善燃烧气体的雾化程度，使燃油微粒的直径减少60％，从而使燃油更加充分的燃烧。

       日产官方称这种双喷射系统将被引入到他们的小排量发动机，以解决目前主流的直喷系统难以应用到小排量发动机的难题。在通常情况下，直喷系统需要利用高压泵将燃油喷射到汽缸中，它需要占据一定的空间。相比之下，双喷射系统结构更简单，体积也比较小。

       日产的双喷射系统还具有连续可变气门正时技术，以减少泵损失现象，并改善发动机的热效率。日产表示，带有双喷射系统的新型发动机可使燃油经济性提高4％。这种发动机将于2010年初被应用于日产的量产车型。