市民胡先生日前向记者反映，他送一辆普桑去一家汽修厂做车门整形等修理，最后要收他800多元，急得他一再声明自己是肇事方，费用是个人掏腰包，到后来只收了他450元。修车行业里究竟有多少名堂?记者为此进行了暗访。

       “给足维修费，发票写多少随你报”

       记者向朋友借了一辆苏A0牌号的奥迪车，来到一家常做广告的修理厂，通过接待吧台的小姐请她叫出业务经理。记者告诉他，这辆车前些时间碰擦了一下，要做全面大修，请他报个价。经理远远看了一下车便请记者到接待室谈，好烟好茶拿上来后，经理开始说话，这种车大修是15000元，这是“行情”价，如果你和分管车队的“头”关系好，18000的大修费也照样可报。记者表示太贵了，如果能再低些，以后会常来。经理思索片刻，说一口价13000，再送你两条“金南京”。记者佯称，香烟不必了，自己想弄点外快，不懂处理的窍门。经理满口答应，可以可以，问记者需加开多少?记者表示，不要太离谱，总价在15000左右。这位热情的经理随即在一张纸上写下各项维修项目，总价是15600元。他请记者放心，所列出的这些细项能稳稳过关，绝不会有“马脚”露出。记者答应回去向领导汇报后近日便来修理。在和记者握别之时，这位经理一再关照，只要支票一到，立马会将2600元给记者“提现”。就在此时，又一辆“宝马”缓缓驶来，业务经理满脸堆笑地迎了上去……

       “修名牌豪华车，那样才能赚大钱”

       柏先生在一家颇有名气的修理厂工作了三年，钣金、油漆、电路样样活都干得很出色，他弄懂了修车中赚钱的门道，跳槽出来单干。如今他经营着一家小得可怜的汽修厂，虽说做了“老板”，他是样样活都要干。记者开着普桑来请他换一副几十元的刹车片，告诉他是慕名他的手艺才找上门的，柏先生有些得意起来。“也许自己天生是吃汽车修理这碗饭的命，只要是修车的活一捣鼓就会，一做就精。”他感叹现在这个修理摊太小，还没名气在外，来的都是破旧国产车，既开不上价也赚不到钱。他认为， 凭自己的技术和肯吃苦的劲头，再带上个把好徒弟，用2到3年时间把名气做出去，以后的目标是专修名牌豪华车，那样才可以赚大钱。

       汽车维修行业管理处：修车应按标准来

       暗访以后，记者采访了汽车维修行业管理处，相关人士介绍说，对于汽车修理费用，行管处和物价部门已有各项收费标准联合发文给汽车修理单位，要求上墙公布明示消费者，按材料费、工时费、管理费等各项标准收取。

       但在实际操作中，有些修理厂还采取“合同”修车，这种双方认可的合同修车也不属于违规。但是不排除在有些合同中存在虚高费用，这种问题很难查处，这不仅要由修车单位来把关，同时也是个人道德范畴的问题。

       这位人士认为，对于驾驶员来说，除了掌握开车技能，也应对车辆的故障常识多有了解，作为企业的管车负责人，最好也能熟知车辆情况，加强对有关人员的教育，只有综合各方面的因素方能堵住可能产生的漏洞。