法拉利、兰博基尼、莲花、保时捷等等的欧美跑车,让人流口水,但是昂贵的价格让人却步;GTR、STi、Fairlady 370z、RX-8或者是EVO X等等的日系跑车,性能出众,但是价格依旧在50万以上。
那么,有没有更便宜但是又性能好的跑车呢?答案当然有的,早在10多年前现代就推出了coupe酷派跑车,20多万的价格让许多人逐渐的关注起来。来到了2009年,全新一代的劳恩斯酷派也和大家见面了,这一次,现代为酷派置换了全新的心脏,还有加入了更好的跑车性能,外观上更向跑车化靠拢,最值得一提的是,这款还是FR的平民跑车。
劳恩斯coupe是融合了劳恩斯的高科技和酷派的跑车血统,而在价格方面,劳恩斯酷派同样延续以前现代酷派的“平民跑”路线,而这款全新的劳恩斯-酷派能带给我们什么样的感觉呢?就让图片带大家感受一番。
全新的劳恩斯-酷派跑车,随之而来的还有让所有人眼前一亮的国内售价(5款车型19.9-32.5万元)
劳恩斯-酷派五款车型售价 |
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车型 |
售价(万元) |
2.0T 酷动手动版 | 20.7(包牌价23.98) |
2.0T 靓雅自动版 | 22.7(包牌价26.03) |
2.0T 豪华自动版 | 25(包牌价28.58) |
3.8L 豪华手动版 | 30.9(包牌价35.1) |
3.8L 旗舰自动版 | 32.5(包牌价36.88) |
投入了大约6亿美元,打破了延续20多年的前置发动机、前轮驱动汽车结构,用了全世界大部分高级轿车都使用的后轮驱动方式。现代汽车打造了旗下这款全新豪华运动型轿车劳恩斯,现代的目的就是为了和德系、日系豪门以及其他日系高端品牌车型竞争,并且希望依此提升自身的品牌价值。
独特的鼻翼设计采用金属镂空风格
新车已于去年10月率先在韩国市场上市,最近则携手劳恩斯豪华车共同上市。
对于一款跑车而言,引擎是第一受关注的东西,新酷派高端版本搭载了V6 3.8λRS发动机,最大功率为223kw,最大扭矩为361N·m,官方数据显示百公里加速时间仅为6.3秒。还有搭载了2.0T涡轮增压发动机的车型,最大功率为155kw,最大扭矩为299N·m,官方数据显示8.3秒内加速至时速百公里。
2.0T涡轮增压发动机终于都应用在酷派身上
下进气格栅分别以镀铬增加质感,雾灯则位于边缘处。全新的前脸造型,虽然价格平民,但是却显得很嚣张的棱线显出跑车风格,尖角大灯和下面的进气口都显得非常凶狠。
尖角大灯
锐利的尖角前大灯充满攻击性,而且也是高度可调的氙气自动头灯。
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尾灯一样和前灯设计成尖角
劳恩斯-酷派以全新姿态出现,2820mm的轴距显得庞大了很多
双出排气管和尾部的扰流板提醒大家这是一款跑车
尖角尾灯
扰流板特写
侧面线条显得更为跑车化
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倒后镜
排气管
门把手
劳恩斯-酷派使用的是普利司通Potenza轮胎,轮毂的双辐样式,前后轮毂都是18寸,这个规格的轮毂还不满意?那就换大一寸吧!
前轮225/40 R18
后轮的轮胎为245mm/40 R18
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跑车常见的无框式车窗设计
驾驶室
车门的装饰没有太多的激情所在
劳恩斯酷派采用了黑色内饰,不过中控台和方向盘都充斥了大量的银色装饰
方向盘
两个筒状仪表盘显得比较简单,而油表和水温计则内镶在里面
劳恩斯-酷派的中控面板设计得偏长,音响面板和空调面板的样式又一模一样
细长的油门踏板增加跑车味道
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ESP车身稳定系统,对于FR车来说十分重要
自动档
手刹和两个杯子位置
右边的座位,同时是进入后坐的位置
对于一款双门四座跑车来说,还设计了后排座椅靠背按比例放倒,实在是有点出人意料
除了前后,座椅的其他调节都要手动
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中控台上方的倒后镜
劳恩斯-酷派从前辈的FF驱动到现在的后轮驱动,不仅在尺寸全面升级,还使用了2.0升涡轮增压和3.8升自然吸气发动机,过去的4速自动变速箱也改为5速手自一体,同时还有一款使用6速手动变速箱的最低配车型。
三幅式多功能方向盘必不可少
安全配置过硬,ESP车身稳定系统为标准配置,这对于一款使用后轮驱动的车型来说是很有必要的。同时8个气囊的存在也给予车内乘客的被动安全提供了保护,跟ESP一样是全部车型的标准配备。
其他如电动后视镜折叠、车内后视镜自动防眩目、大灯清洗(这款样车上没有,但配置单上显示为除最低配车型均有)。除了两款低配车型以外,其他车型均配备了无匙启动功能。
劳恩斯-酷派(ROHENS-Coupe)是现代汽车首款前置后驱豪华跑车,是现代豪华轿车劳恩斯(Rohens)在技术平台和品牌层面的延伸车型,而据经销商介绍现代汽车对劳恩斯-酷派(ROHENS-Coupe)给予了很高的期望,对占据20-30万元价位的跑车空间的信心很大,而且档次也比以往的增加了一层,无论是动力还是内饰,作为一款双门四座跑车来说,劳恩斯酷派绝对是年轻人追求的又一个目标!
原装进口 韩国现代
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