凯美瑞自上市以来，每年都似乎有新款出现。不过之前的08款、09款并不能算作是真正意义上的新款，因为除了某些车款的配置有些许改变以外，无论是外观和内饰都没有变动。凯美瑞自上市以来一直销量可观，马路上的曝光率都快赶上老三样了，因此在审美疲劳这个问题上显得尤其明显。按照惯例，车型上市三年，也确实到应该进行FACELIFE小改款的时候。“新”凯美瑞由此应运而生。那么它的改变在哪里，够不够有新鲜感呢?

       国产凯美瑞并非北美版本，而是沿用澳洲亚洲龙的造型设计。事实证明当时这个决策是极为英明的。国产凯美瑞看上去要比美版大气、圆润得多，而且总体豪华感也更强，更符合国内市场的需求。这么一个受欢迎的造型，在全新换代之前，丰田很明智的选择了进行“小手术”，而不是大动干戈。因此总体轮廓上，新凯美瑞与老款没有任何变化。

       侧面是反映车身根本性改动最主要的角度，因此除了轮毂造型，新凯美瑞从侧面看上去几乎与老款没有区别。

       国产凯美瑞的造型应该用圆润有余而锐气不足来形容。特别是与第八代雅阁、新天籁这些核心对手相比，凯美瑞整体看上去显得有些老态。在中级车购车群体越来越年轻化的今天，纯粹的“雍容华贵”似乎并不够，因此丰田显然想借这个机会，提升一下凯美瑞的运动感。前脸的改动幅度最大，而且主要是朝着这个方向努力的。

       保险杠进气口的造型发生了变化，主要配合中网和雾灯组的改变，以提升运动感。

       大灯采用了内灯组变化的方式，其中比较明显的是小灯的设计。虽然改动较小，但也略微提升了一丝动感。

       尾部变化比前脸小得多，主要的手术用在尾灯上。内方而且有立体感的尾灯确实比老款看起来更精神。

       新造型的轮毂主要体现为新鲜感，当然对动感的提升也有一定帮助。

       凯美瑞是以舒适为主打的中级车，因此在空间拓展和布局方面做得相当到位。其实凯美瑞的空间已经相当大了，只不过对手在这方面做得更过分，以至于它不能成为这个级别的老大。但坐在凯美瑞的后排仍然很舒服，特别是全平地板带来的乘坐感，让同时凯美瑞成为同级车里同时乘坐5人时最舒服的车型。

       中控台整体造型没变，看上去不够新潮，但仿佛比对手更讨消费者喜欢。

       亚光饰板看起来质感更好。

       凯美瑞的仪表一直是一大特色，也成为很多自主车仿效的对象。新凯美瑞的仪表保持了基本风格，在用色和细节处进行了调整，看起来更清晰明朗。

       如果不事先说明，能知道这个开关是干什么的人估计不多