你的爱车会“烧机油”吗?如果在正常保养的情况下，有一天你热车发现你的发动机很“涩”，还冒出蓝烟，那么你的车很可能是没机油了——未到保养期机油就用光光，很可能是你的爱车存在“烧机油”的问题。

       “加速140km/h，新车的动力真带劲。”刘先生花了40万元刚买了辆德系豪华轿车，为真实体验一下爱车的运动性能，“五一”期间他特地开着还处于磨合期的车到临近几个城市转了一圈，高速驰骋到140km/h，可回来不久便发现爱车机油消耗很大，1000公里需要2L机油，经4S店检测后知道爱车出现“烧机油”现象。

       据记者了解，所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

       1.凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。

       2.加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门时或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

       3.检测方法：将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后再加满机油，再让车行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1L/1000km，如果超标，就要对发动机进行维修。

       1.润滑系统存在机油渗漏;2.气缸壁和活塞环过度磨损和损坏;3.气门油封损坏或变硬老化。

       1.尽量选择品质较好的汽油。

       2.老旧车可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。当然，解决烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题。

       3.勤检查机油标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件。4.为了适应道路状况，满足发动机的工作正常和使用寿命，减少机油消耗，选择一款高端的发动机润滑油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发动机(其工作温度更高)，更有必要使用挥发率较低的优质发动机机油，因为机油挥发也是导致汽车烧机油的一个重要因素。

       壳牌超凡喜力爱车养护专家同时指出：目前，汽车发动机润滑油大致分为矿物油和合成油两大类。矿物油的机油为原油提炼而成，如壳牌的HX5(黄壳)，质量稳定，清洁力强，不容易产生油泥且价格相对便宜。另一种合成油，比如壳牌超凡喜力(灰壳)这样的高端全合成润滑油，挥发率低，能很大程度降低机油消耗，用的时间也相对地延长，能很好地满足你的爱车需求。一汽-大众梅花园售后服务经理刘耀国：新车发动机在磨合期限内，机油消耗就相对偏高，但最大允许消耗量为1.0L/1000km，如果超过这个数值，则表明车辆出现烧机油现象。新车在磨合期车速一般不能超过发动机最大转速的3/4，行使速度最好不超过100km/h，否则会导致烧机油现象，甚至会长期影响机油过度消耗的问题。

       高级技师杨列鹏：一般烧机油的现象比较容易出现在使用时间过长的车型身上，就广州本田车型来说，正常使用20万公里左右才可能出现。当然汽车的油品太差导致燃烧不充分、积碳的形成，也会加快烧机油现象的提前到来。另外就是机油的黏度问题，如果大货车用小轿车的机油，这样肯定烧机油了。

       汽车维修技术员文贺廷：一般车型烧机油主要原因是气缸壁和活塞环过度磨损和损坏或气门油封损坏或变硬老化，对于一些老旧车出现烧机油现象是比较正常的，日系车一般15万公里以上，德系车35万公里以上，新车不可能出现烧机油的问题，除非新车的润滑系统出现问题，那这就是故障了。