美容和养护：后汽车市场潜力待发掘

       在车辆使用成本的另一个大头保险费用上，调查显示，消费结构又与燃料有所不同。燃料消费呈现明显的两头小中间大的结构，而在保险消费上则是明显的类金字塔结构。费用在5000元以下的占据了绝大部分，达94.5%。而费用在5000元以上的只占5.4%。这个结果表明，中原车主中，私家车和经济型轿车保险费的比例比较大。

       相比较而言，中原车主在车辆美容上的消费又少了许多。调查结果显示，车主每年在车辆美容上的支出，高于2000元的只有2.3%，而低于200元的则高达30.7%，201元到500元的为43.3%，501元到2000元的占到23.7%。这个调查结果能充分说明中原后汽车市场的潜力之大。再看停车费。停车费的消费结构和汽车美容消费有相似的地方。年消费在2000元以上的为2.1%，年消费501元到2000元的占到了23.3%，201元到500元的为33.5%，年消费200元以下的则占到了41.1%。中原车主停车费比较低，与不少车主在自己小区停车不收费有很大关系。从调查的结果来看，近六成(59.2%)的车主在自己的小区停车是零收费的。至于车船税，年消费在200元以下的占到了将近七成，为69.9%，201元到500元和501元到2000元的分别为15.7%和11.4%，高于2000元的仅占3%。从这个结果来看，多数车主在这三个方面的花费都是在500元以下，几乎不构成车辆养护的主要成本。

       最后再看看中原车主车辆使用成本中的保养费用及维修和配件费用。保养费用中，年消费在千元以下的占到了67.3%，超过2000元的只有10.9%;维修和配件费用中，千元以下的占71.2%，超过2000元的只占10.1%。这一比例同样说明中原后汽车市场的潜力尚未发掘到位。

       使用成本压力不大

       每年1万多元的车辆使用成本，对于个人来说，毕竟不是一个小数目。这个成本对中原车主会产生多大的压力也是人们关注的焦点。从调查结果来看，超过七成的车主认为车辆养护使用成本对自己来说没有什么压力，而压力很大的仅占2.2%。

具体来说，对于自己车辆的养护使用成本表示“非常轻松”的车主有3.6%，“比较轻松”的有21.1%，将近一半的人(46.5%)表示“一般”。这表明，总计71.2%的车主认为养车成本没有造成压力或者压力不大。相对于这些人，表示“有些压力”的车主占调查人群的26.6%，相对而言这也不是一个小数字。当然，表示“压力很大”的也是极少数，只有2.2%。从这个上面可以看出，在养护使用成本压力方面，调查结果呈现出对称分布的态势：即居中间地位的“一般”人群最多，而其两边“比较轻松”和“有些压力”的差距不