经过种种选择和慷慨的付出后，新车到手，然后开着它，让爱车“和你一起慢慢变老”。然而，车和人一样，也有生病的时候，出了故障就要修。于是，到哪里修，就成了千万个车主最为艰难的选择。是按维修价格高低选，还是按维修质量好坏选?种种选择都面临着许多不确定因素，那么您就读读记者听到的各家业内人士对汽车维修的看法吧。
4S店：还是专业做得最好
上海大众系列以桑塔纳成名，在我市有四万多辆的保有量，仅这家4S店每年维修的上海大众车辆有一万多辆，可以说是业内的“大哥”级门店。该公司的总经理赵红刚对记者说，修车当然首选4S店。原因是配件纯正，维修专业，维修后有保障。
赵经理说，他们这里每个月都要接待两三起在外面修不了的“问题车”，并且在外面修车上当的例子数不胜数。前不久，一辆峰峰矿区某矿的帕萨特领域，因为图便宜，在小门店保养修理，由于使用了来路不明的机油，车子刚跑5万公里，发动机就出了故障，不得已找到我们，只能大修，花了一万多块钱才修好，这不是省了小钱破了个大钱吗?
记者提问，大家都反映4S店修车贵，特别是配件和人工费分开，人工费比较贵。赵经理说，外面的门店表面上不收人工费，但是他们使用的大都是进价很低的所谓“副厂件”，像机油等关键配品配件，质量没有保证，一旦出了问题，损失很大。而4S店的配件和工费是厂家制定的，并且计算机联网，即便是出现问题，我们也有质量担保。
他还透露，外面的配件也不一定都比4S店便宜。例如，帕萨特领域的油泵原来1000多元，厂家调价后降到了500多元。“外面的门店不知道，现在副厂件还卖到800多元，你说4S店比他们贵吗”?
街边门店：论实惠还是我们
农林路上的一家规模较大的汽修店内，十几个修理工正在忙碌着。记者注意到，正在维修的车辆什么品牌都有。业务主管老李忙里抽空和记者聊了几句，他说，4S店的确很有优势，专业技术过硬，零配件由厂方提供，吸引了大量的客户。但是，4S店的价格高大家也是知道的，像人工费，4S店修车有些时候配件费还没有人工费贵，很多人觉得不实惠。像我们这里，原厂、正厂、副厂件都有，可以根据你的消费水平自定，并且不收人工费，你说到底谁便宜?
老李说，我们的回头客多了，有一些是慕名而来的。凡是我们换的零配件，也都有质量担保期，又好又便宜，而且选择余地大，这样对消费者不是更好吗?他最后表示，车主要是到小门店里修车，肯定不如在他这样有一定规模的修理厂保险。
以次充好、假冒伪劣这两个词一直在记者的脑海里挥之不去。于是就专程到渚河路上的一家汽配城暗访一番。
