为降低电控发动机尾气排放中的NOX，目前，大多数汽车上均装有废气再循环控制系统，它由电脑、三通电磁阀、废气再循环阀、废气调整阀、废气管道和真空管道等组成。系统中的任一部件损坏都会造成系统工作不正常，导致怠速运转不稳或增加排放污染。
废气再循环系统
系统的检查
检查废气再循环系统的方法是：发动机启动后，并让其怠速运转。将手指伸入废气再循环阀，按在膜片上，检查废气再循环阀有无动作。在冷车状态，踩加速踏板，使发动机转速上升到2000r/min左右，此时废气再循环阀应不开启，手指上应感觉不到膜片的动作。在热车状态(水温高于50℃)，踩下加速踏板，使发动机转速上升到2000r/min左右，此时废气再循环阀应开启，手指应可感觉到膜片的动作，否则，说明系统工作不正常，应进一步检查系统各部件。
废气再循环阀的检查
具体的检查方法是：启动发动机，让其怠速运转，拆下废气再循环阀上的真空软管，并接上手动真空泵。然后抽气，将真空直接加到废气再循环阀的膜片室，这时如果发动机怠速不稳或熄火，则说明废气再循环阀工作正常;否则，说明废气再循环阀损坏，应更换。
真空开关阀的检查
具体的检查方法是：对着电控真空开关阀上的真空软管直接吹气，两个接口应相通;通电后，对着与废气再循环阀连接的管口吹气，这时两者不应相通，而通大气。然后，拔下开关阀的线束插头，在其插座上用万用表测量开关阀电磁线圈的电阻，其阻值为30～40Ω左右。若检查中有异常或电磁线圈短路、断路，则应更换废气再循环电控真空开关阀。
真空调节阀的检查
具体的检查方法是：拆下阀体上部各管口的真空软管，用手指堵住通向进气管的两个管口，并向其对侧的一个管口吹气，此时应畅通无阻。接着将通向进气管的两根真空软管装上，并启动发动机，当发动机转速保持在2500r/min左右时，再向管口吹气，这时应感到气流严重受阻。如有异常，则应更换调节阀。
