除了终极的体重挑战以外，Mizuno对这款车还提出了这样的“疯狂”要求：它要成为一款对任何人，在任何地方，任何的时间下，都能表现出超级跑车品质的车子。因为他觉得，这款车的买家绝对都是那些性能狂人，希望在赛道上感受车子极限的家伙，而这也是为什么我们会为它配备上最好刹车系统的原因。

       『3.8升的V6双涡轮增压发动机与其说是一台发动机，不如说是精致的机械工艺品』

       经过Mizuno的允许之后，我按下了着车键，顿时它比标准版GT-R更为低沉雄浑的声音充斥在了耳边，很大程度上来说这样的声响要归功于来自Nismo改装版GT-R上的那一对钛合金的排气系统。它的这台3.8升双涡轮增压的V6发动机也由银色喷成了黑色，并且最大功率增加了5马力，达到了484马力。不过这样的成绩并没有达到我们的预期，我们本来觉得它应该能够达到500马力的，但Mizuno给我们的解释是“更大的马力并不是我们的目标，我们希望它能够拥有更激烈的行驶感觉。”

因此虽然它的功率并没有大幅度增加，但它的扭矩输出表现则有了质的提高。不仅最大扭矩提高了20牛米，而且在3500-5000转区间也能够得到610牛米的峰值扭矩。就在我们想要让它迸发出最强劲实力的时候，Mizuno却再次要与我们确认是不是了解了