1汽油机油使用不当。

       切诺基车发动机(2.5L)在5000r/min时的最大功率为73.5kw，气缸壁与活塞的配合间隙为0.023mm-0.043mm，发动机的负荷比BJ212吉普车发动机大得多，因此，汽油机油的正确使用，对防止机件的早期磨损和延长发动机的使用寿命十分重要。原厂规定，该发动机应采用APISF级汽油机油，并且冬季使用10W-30，夏季使用15W-40。但是有些用户没有使用要求的汽油机油，面一直使用价格低廉的冒牌劣质汽油机油，以致在汽车行驶中不至3万km时气缸磨损达0.4mm，发动机需要大修。

       有些切诺基车发动机虽然采用了合格的APISF级汽油机油，但冬、夏不分，或驾驶员不按时更换机动性油滤清器，以致油质不能保证，发动机仍然产生早期磨损。

       2、冷却水温度不正常。

       发动机气缸的磨损速度与发动机的工作温度密切相关，实验测得：气缸壁温度低于80℃时，气缸的磨损速度急剧增加;当气缸壁温度降到40-50℃时，气缸壁的磨损速度增大到80℃时的6倍左右如果发动机温度过高，发动机零件因润滑不良而加速磨损，为了保证发动机的正常运转，冷却水温度保持在85℃-90℃。一辆切诺基车仅行驶4万km，发动机就需大修(气缸磨损量>0.5mm)，原因是节温器已损坏，冷却水温度经常低于80℃。该车驾驶员过去是驾驶货车的，习惯地认为冷却水的正常温度是70℃-80℃，所以未能发现故障。

       3、汽油辛烷值过低

       由于切诺车基车发动机的压缩比较高(8.6)，所以制造厂规定切诺基车使用85号无铅汽油(以马达法辛烷值划分的牌号)。由此很多用户认为，只要牌号高于85号的汽油，切诺基车都能用，其实不然，但许多城市供应的汽油牌号是以研究法辛尝值划分的。研究法与马达法划分汽油的辛烷值，因此，实际上切诺基车应使用市场上供应的93号以上的无铅汽油，目前大多数切诺基车用户使用是市场上供应的90号汽油，甚至是低于90号的汽油，因此汽油的辛烷值过低。发动机爆震现象频繁，加大了活塞，气缸壁，气缸盖待零件的负荷，同时引起发动机过热，加快了发动机零件的磨损。实验表明，发动机严重爆震时气缸磨损速度是正常运转的27倍。