某汽车修理厂在二级维护作业中，严重缺项漏项，还签发虚假的竣工出厂合格证，这样的维修企业，被区运管所收回竣工合格证，责令限期整改一个月。

       假维护作业安全隐患大

       日前，该所组织维修管理人员、稽查人员、维修技师，在台州市车辆综合性能检测中心站，对已完成二级维护作业，前来进行性能检测的车辆进行检查。

       检查中发现，车牌为浙JT38XX的出租车4个轮毂未作保养，其制动鼓、制动片没有拆检;浙J726XX长城皮卡发动机未更换空气滤芯;浙JAG6XX大货车未更换空气滤芯、机油滤芯、机油。

       汽车维修“缩水” 安全隐患堪忧

       更为严重的是这家修理厂竟为这辆还未检测的大货车开好了《机动车维修竣工出厂合格证》，造成二级维护作业严重漏项和假维护，留下了安全隐患。

       调查发现，这3辆车都是刚刚从3家Ⅱ类维修企业完成二级维护作业，送检单注明已按国家交通行业标准《汽车维护工艺规范》(JT/T201-95)完成二级维护作业，经本厂检验员检验，符合维修作业技术要求等。

       对于发现存在严重漏项或假维护的车辆，管理人员现场责令其停止上线检测，回厂返修。

       汽车维护有明规

       汽车二级维护作业是一项经常性的定期检查工作，是保障道路运输安全的重要措施之一。

       为了规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩序，保护机动车维修各方当事人的合法权益，国家对道路运输车辆维护，车辆技术状况等级鉴定周期有明确规定:总质量不超过3500kg的营运车辆二级维护周期一年一次，总质量超过3500kg的营运车辆二级维护周期6个月一次，危险品货运车辆二级维护周期三个月一次，市内客运班车二级维护周期三个月一次，省际客运班车每行驶15000±1000km做一次二级维护，全年检测4次，出租车3个月一次，教练车6个月一次。