265马力全部在我的掌控制之中，只要稍稍触动油门踏板，转速表指针就会大幅度地向上跳跃。这台曾经多次获奖的发动机工作果然称职，从怠速攀升到7000多转/分钟的过程一气呵成，而且在Z4身上没有3系和5系那样过分考虑车厢内的安静水平，浑厚的声浪直冲鼓膜。在现代社会中，越原始的东西反而越能激起人们的兴奋，暴躁的声音让人感觉与力量中心能够近距离地接触，只可惜进口到中国的Z4没有6挡手动变速箱，否则偶尔领略一下金属碰撞的铿锵之声还能够提高你的兴奋等级。

       耀眼的红色仪表盘让人热血沸腾

       不过，一般人已经很难挑出这台6挡自动变速箱的缺点。在一般模式下，它基本上还能保持一定的绅士风度，甚至在高速公路上还殷切地替你节省燃油，而一旦放在“Sport”模式中，它的“粗暴”显露无遗，离合器结合迅猛，而且换挡转速也被拖到3000转/分钟以后，冲击是在所难免的，不过此时在马路上没有谁能与你保持齐头并进，你早已经被那种满足感冲昏头脑，也许还会一脚油门到底，让处于7000转/分钟的发动机在马路上肆意高唱……