另外，在此要特别指出一个现象，通过接触很多的零部件供应商企业，我们发现很多企业都没有银行信贷登记的记录，这在西方发达国家是比较少见的。这其实已经引起了我们国家央行重视，希望把这些渠道予以规范化。在江浙等经济发展较快的地区，很多的民营企业在运转初期，后续投资都是靠民间借贷来解决。这些地方的民间借贷形成了一套不同于金融机构的风险防范机制。一是熟人借贷，不求中间人。民间信用一般限制在有限的社区范围之内，借贷双方大多有亲友、邻里或生意伙伴或其他社会关系；二是手续简单，全凭个人信誉；三是利率随行就市。

       随着银行贷款和其他传统的资金来源变得紧缺或昂贵，寻求替代的流动资本（来支付工人薪酬、利息或支付供应商货款等）正在或者将很快成为一个问题。对于中国制造商来说，现金流将变得比以往任何时候都要关键。

       记者：在目前的借贷环境发生变化情况下，汽车制造业企业在华的运营是否应该有更多注意事项？

       　宝林格：企业应该更加关注并加强供应链风险管理。2009年供应商的生存能力将比合同履行更为重要。从当前银行信贷不足、被闲置或撤销的二三级产能及产量降低的形式来看，许多产业注定会遭受严重的供应短缺。为了确保供应的可持续性，需要为供应链风险的鉴定和应对进行资源配置，并在运营或金融上做好随时援助的准备。

为可预见的未来发展维持现存的供货协议也成为一个挑战，对此采购人员甚至应该考虑