奥迪车型作为大众的高端品牌，在国内家喻户晓，而A8则是他的4车型，作为和奔驰S-CLASS。宝马7系抗衡的车型，他的车身汇聚了奥迪工程师最尖端的技术，第一代车型诞生1994年，所以对比双B在这个细分经营多年的资历。A8还缺少一些历史沉淀。所以尽管这款奥迪旗舰车型有着不输于对手的车身尺寸，也独领着自己的设计风格，在全球市场，他依然属于奋起直追的阶段。在国内，凭借着A6L热销多年的成绩，奥迪成为豪华车市场当仁不让的霸主，由此也带动更多人舍弃奔驰，宝马而选择奥迪A8。狄龙在电影<英雄本色>中塑造的有情有意义的大哥形象深入每一个观众的心，而一旦谢去戏妆回归生活的时候，或许会以一句”对不起，我不是大哥”的谦逊话语示意忠实的影迷，而跻身国内顶级房车市场的奥迪A8无不如此。假如，刚刚拍完<赤壁>的吴宇森重拾戏路，再导一部黑帮片，或许可以考虑将奔驰的S系换成奥迪A8呢?
这个级别的车型尽管在车身的长度上不遗余力的向后拉扯着，甚至有些背弃一贯的技术导向而一味的妥协于后坐的买家，不过传统的德国豪华三强依旧保持着自己的设计风骨。奔驰的贵气，典雅，宝马的前卫，运动，而奥迪则偏向沉稳，肃静，对比前两者不断增加的车内电子设备，A8从诞生起就采用的ASF铝合金车身技术成为他最大的亮点，高手过招必身藏利器，你有你的碧血剑，我使我的屠龙刀。对于购车者特别是豪华车主来说，他们在相同的价格面前考虑更多的是车的外型，舒适度和潜在安全性，车的油耗并非他们特别关注的，八九十年代美国品牌的豪华车无疑就是对能源的暴殓天物。在燃油发动机燃烧效率再难有大的提升前提下，减少车重无疑是明智的选择。A8的车重对比竞争对手足足少了100KG，明显在环保和节能性方面很有优势。而厂家为此而增加的研发成本亦能表现其在保护地球资源方面所做的努力。
试驾的车型是08款搭配quattro全时四轮驱动技术的4.2升车型，属于第二代的改款车型，和国外上市之初有些沉闷的前脸造型相比，大嘴版的A8显然具有更多的视觉亮点， 不过由于A6车型在国内的影响，家族特征明显的两款车在前部是难以区分兄长关系，而伟岸的侧身，迥异的尾灯设计，则提醒着旁人，这台车其实来头不小。
外型
A8L采用的是加强型的疝气大灯，除了配合中网保持很高的回头率以外，夜间的照明效果非常的突出，粗大的镀铬饰条将前格珊整体包裹，有着吞噬一切道路的大口欲望。国内新款的A6L和A4L完成了前大灯的统一， 14个LED等组成的日间行车示意灯在对比宝马的新3系中也不显劣势。18寸的铝合金轮圈和5192MM的车长是成比例的，轻轻的擦拭过后，便能体现这款元首级坐驾的非凡气质，假如有机会尾随A8车后，255的宽胎一定让人对他的奔跑能力产生好奇，在行驶过程中，这款邓录普轮胎更多的是舒适度的设定。
