保险五条  

       汽修市场使诈伎俩揭秘

       修车中被多要钱,修车质量得不到保证,修车中被换上劣质零件等等,让消费者难以防范。最近,记者在杭州市对两位从事汽配生意的经销商与维修技师进行了采访,从中得知一些不可告人的伎俩与隐藏的大量实情。

       这位不愿透露真名王师傅说,消费者进到修车店,往往不会注意修车店的各类证件,其实许多"路边店"都是超范围经营。一种是只能卖配件的小店却兼营起汽修。按道理汽修企业不仅要有营业执照,还要有行业主管部门核准颁发的技术合格证,才具备汽修资格,如果是没有技术合格证的修理店,修车人的技术水平就很难保证。

       另一种是"小马拉大车",主要指三类企业在不具备整车修理资质的情况下,却承揽整车维修。目前国家标准中,对一二类和三类企业的装备、技术要求有很大差异,经营范围也有明显区别,像二级维护、大修这样的整车维修,只有一类和二类企业具备资格。他说,消费者进到修车店,首先要看墙上证件是否齐全,如果看到牌匾上写着"进口汽车二级维护""大修各种高档车"广告的小修理店,一定要当心。

       王师傅说,汽车维修中惯用的手段有许多,比如发电机出现故障,若是按正规维修,首先会找原因,检查是电线断了还是某个小件坏了,然后再做针对性的维修。但是一些维修店却往往要求车主更换整机。因为换个发电机要上千元,而换一个小零件仅需三四十元,店里说发电机坏了,消费者也看不懂,多花冤枉钱还蒙在鼓里。换下的发电机稍加修理还可以别的汽车上用。

       又如,刹车系统对行车安全至关重要,也是问题多发之处。它包括分泵、总泵、刹车片、油管等多个零件,任何一项出现问题后,仪表指示灯都会亮。一些维修店利用车主不知情,坏了一个刹车片,却连带换三四个零部件,本来花40元至50元即能解决的事,车主却要花上三四百元,这些旧的零件拆下来,在其他车上又可重新使用。

王师傅说一些4S店也有搞小动作的。少数4S店的维修工早已准备好"副厂假货",来调包原厂配件。比如,维修工检测有问题离合器片,要求车主更换,先拿出正宗的的原厂配件,价格1000元,概不还价。待车主同意后,将早已准备好的"副厂假货"见机换上,"副厂假货"最多价格300块,维修工私底下会把调包后的原厂配件卖给其他维修店,起码可以作价800元,这样一进一出,维修工