文/图 汪云青

       　　试驾时间：3天

       　　试驾里程：约360公里

       　　试驾路况：2/3高速，1/3市区

       　　平均油耗：百公里约13升

       　　试驾评价：****

       　　说实话，在试江淮瑞鹰之前，对这款车并没有抱太大的期望——虽然在今年7月的广州车展上第一次正式亮相的这款车，外形设计和工艺给我留下的印象并不差。因为此前的自主品牌汽车并没有给我多少信心，特别是一些SUV类产品，很多依靠模仿，徒具了一个SUV的外壳，开起来实在还是国产廉价皮卡的水平——不要说操控灵活了，连换挡也不利索。

       作为江淮的第一款真正意义上的乘用车（瑞风还是有点偏商用），瑞鹰体现了厂家造车的功力。

       　　可是当我坐进瑞鹰的那一刹那，就被“震”了一下：如果拿同级合资产品来比较，做工并不逊色；如果以现有自主品牌SUV的水平来衡量，那就称得上出类拔萃了。而且，坐在瑞鹰车内，并没有多数自主品牌汽车那种刺鼻的难闻气味。

       瑞鹰采用了新的LOGO，但是个人认为，还不如就使用JAC的商标

       　　着车之后，怠速平稳，车内也没有很多廉价国产车那种到处抖动的毛病，5速手动变速器挡位清晰，行程合理；起步时，如果完全不给油，即使离合踏板抬得很慢，车子也会有蹿动，这不算什么毛病，只要熟悉一下，起步时稍微给点油就好了。100千瓦2.4升发动机对这辆4驱SUV来说，功率和扭矩都有些嫌小，因此，加速不是很迅捷，中低速阶段还好，特别是在高速阶段的加速，比如固定在5挡从80公里/小时加速到100公里/小时，需要你有点耐心。

       在外形上，江淮瑞鹰主要在前脸上做了改动，改动幅度还不能算小，只是从后部或者侧面看，还是一眼就能看出源自什么车型。

       　　但是，对这款便宜的国产SUV来说(厂家并没有最后定价，但有传言称，该车定价可能在11万～14万元，价位比华泰产的胜达菲要低4万元)，买家自然不会期待一流的动力和操控，但是瑞鹰的操控平顺性、均衡的整体性能、良好的内部空间都一定超出你的预期，否则你就一定是个贪婪的家伙。

       在外形上，江淮瑞鹰主要在前脸上做了改动，改动幅度还不能算小，只是从后部或者侧面看，还是一眼就能看出源自什么车型。

       　　大家都知道江淮瑞鹰模仿自现代汽车的胜达(Santa fe)，现代胜达已经出了新款，而瑞鹰模仿的是其上代产品，因此瑞鹰的推出对现代并不会造成影响，受影响的是华泰，因为华泰投产的即是上一代胜达。在外形上，江淮瑞鹰主要在前脸上做了改动，改动幅度还不能算小，只是从后部或者侧面看，还是一眼就能看出其源自什么车型。

       在外形上，江淮瑞鹰主要在前脸上做了改动，改动幅度还不能算小，只是从后部或者侧面看，还是一眼就能看出源自什么车型。

       　　现在国内一些自主品牌产品，外形也已经做得很不错了，但是内在的品质还是不能过关，内饰也往往较外观更加粗糙，但是瑞鹰相反，是一款内在更胜外形的产品。换句话说，坐在瑞鹰车内比在车外更容易喜欢上这辆车。

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