长安福特是最近两年最具活力的汽车企业之一，福克斯的导入使长安福特的发展增加了竞争的砝码。而今天两厢福克斯的上市，也让消费者有了更加个性化的选择，在上市发布会结束之后，长安福特马自达总裁施滨德先生接受了媒体采访，以下为实录。

       　　主持人：目前两厢福克斯的国产化工作进行的如何？在今后的生产过程中是否会在现有的基础上进一步提升产品的国产化率？如果是，那么将会占到总车价的多少？

       　　施滨德：目前两厢福克斯的国产化率为65%，已经完全达到了国家的相关标准，并且我们也有计划进一步加大国产化率，最终会达到80%。现在的国产化率在一个比较均衡的节点，我们非常鼓励进一步的国产化，因为在基础成本这方面还有很多可以做的工作。

       　　当南京的发动机工厂建成之后，我们计划将两厢福克斯的动力系统进行国产，对我们来说国产化是一项很重要的任务。

       　　主持人：在两厢福克斯进入中国之前，针对中国的道路状况做了一些相应的调校，那么这些因素是否会影响福克斯的驾控品质，此外国产的两厢福克斯与欧洲版本的产品存在哪些差距？

       　　施滨德：确实会产生一些影响，不过这都是积极的方面，在欧洲由于高速公路没有限速，所以会以不同的尺度去设计。与欧版的福克斯相比，国产两厢福克斯主要是在高速的稳定性方面有所差距，在中国主要是针对高地起伏的路况对汽车的悬挂进行了调校，此外在我们的调查结果中也可以看到，在中国消费者更注重车子在行驶中的平稳和舒适程度。我们可以说，从各个方面看这都是一款性能很卓越的产品。