●在各大公司都看好中国市场、纷纷拿来最新车型之时，东南则另辟蹊径，设计生产了东南版本的三菱蓝瑟

       说到三菱蓝瑟（意译：枪骑兵）人们都不会感到陌生，因为它在人们心中还是有一定位置的。三菱蓝瑟曾是风靡一时的家庭轿车，由于其良好的运动特性深受年轻人的欢迎，而且当年WRC的风采更是使它在日本家喻户晓。在2003年东南汽车菱帅推出之后更加深了广大消费者对菱帅的原型车—三菱蓝瑟的了解。菱帅虽不是原汁原味但也着蓝瑟的血脉，有些爱玩车的车主更是将菱帅向三菱EVO方向改装。

       第一代蓝瑟于1973 年面世，其生产的主要目的是用来填补Minica与Galant之间的空档。其中1.6L 的GSR 型号因创下了南澳洲拉力赛四连冠及东非拉力赛三连冠等多项常胜纪录而成为佳话。自此，Lancer便与拉力赛结下不解之缘。于当年来说，此车正因为性能好的关系常被不法之徒利用作为逃走工具，故在香港亦有别号“贼车”之称。1991年蓝瑟进入第六代，三菱为在世界拉力锦标赛（WRC）上争取更佳成绩，特别推出了蓝瑟Evolution 型号应战，在1995年、2 0 0 0 年推出了第七代和第八代蓝瑟。

       今天，在三菱入股东南之后，挂着三菱车标的蓝瑟终于走出了东南的大门。回想上次东南为了更好体现蓝瑟强劲风格而引进了与第7 代日本蓝瑟相近的，也就是台湾中华车厂在1 9 9 6 年底引入台湾并在台湾进行本地化改款后的车型，外型虽然刚劲，但毕竟国人不喜欢消费过期的产品。而这次，在各大公司都看好中国市场，拿来的几乎都是最新的车型之时，东南则另辟蹊径，生产的蓝瑟既不是日版蓝瑟，也不是台湾版的G L O B L ELANCER，而是经过东南改良后的蓝瑟，而价格将是它最有杀伤力的武器。

       ■ 外观经过东南改良，接近于世界最新款蓝瑟

       东南蓝瑟的车头还是很耀眼的，大型鹰眼晶钻前大灯组是时代与速度的组合，只是局部细节与原车不同，如前大灯侧的反光板由贯通的长条形改成了一个小角，不得不说失去了些风采，倒是奇瑞A5 的前大灯采用了侧面长条形反光板的造型。风笛式冷却格栅中央加大的三菱标在厚实的底座映衬下更加突出了品牌。发动机舱盖采用了欧洲车常见的圆润效果，将原型车由三菱车标向上延伸的棱线截断，有点将出奇的造型平淡化。前保险杠造型与台湾版更为接近，体现了圆润饱满的风格，突出了大裙边的运动车造型。在保险杠下沿还带有扰流板。车侧线条最突出的是两根闪闪发光的电镀线条，这种装饰在今天的家庭轿车上已不多见，上世纪90年代这种饰条曾广泛流行。厂家大概是想借助这闪闪的光影来表现蓝瑟的速度感，在同级车中此种装饰确实不多见。车尾造型可说是下了一番工夫，既要利用现有的技术又要有新意，东南做出来了：三角型的尾灯造型与菱帅相似，内部结构可变得花哨了许多，另外还延出了一小块反光板到后备箱盖。今天，分体式后尾灯在小型车上又有流行的趋势。车尾方型不锈钢排气管提升了车辆的品位。由于底盘使用的是菱帅的底盘，车身尺寸与菱帅相比变化不大，长宽高分别是4400 × 1700 × 1415mm，轴距、轮距都相同。整体上看并不突出运动的那种纯粹与简洁，显然是向民用化做出了更多的妥协。

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