比亚迪终于成了电动车领域的第一个“吃螃蟹”的人。
面对能源稀缺的现实，各大汽车厂商之间的“较劲”逐步体现到了新能源和节能汽车的开发上。在深圳高交会上，比亚迪推出的F6双模电动汽车正式亮相。
在比亚迪推出电动车的关键时期，本报记者在电话中专访了比亚迪汽车销售公司的副总经理夏治冰。除了在电动车的技术上保持领先外，比亚迪回归A股事宜也在研究中。
记者：大家虽然都在研究电动车，但行业标准还未出台．比亚迪能否先与其他企业，获得政府的支持？
夏治冰：这个肯定要做提前的沟通，政府的方向是要鼓励节能。我们的产品跟方向是一致的，可能有一些细节的问题，但是标准不能过长的控制，或者是过长的等待，方向上我们是很有信心的。可能有一些沟通的工作要做。
记者：听说其他公司也在研究铁电池，比亚迪在技术指标上是否处于领先状态？真正意义上的电动车是锂电池，资料显示，锂电池的里程是1000公里，而比亚迪是400公里？
夏治冰：是我们率先实现了铁电池大规模的生产，比亚迪在电池领域跟汽车领域不一样，在电池领域具有比较高的技术优势。铁电池我们在内部做了很长时间的研发，我们的电动汽车在推出和使用，也是很好的技术，在这里面我们是绝对领先的优势，应该是第一家。其他的企业有一些跟进，中国所有的造电池厂的人，90%以上都是比亚迪培养出来的，在电池里面，我们的技术非常强。我进入比亚迪公司时，我服务的企业是锂电池，当时很小，我进去时是70多个人，现在是10万人，当时锂电池没有什么人造，现在锂电池在中国已经很普遍，深圳大概有二三十个锂电池厂。铁电池在成本上比锂电池有优势。而且铁电池正在向手机领域推进。在这方面我们处于绝对领先地位。
