上海通用是一家很会做“买卖”的公司，当他看到广州本田两箱飞度在市场上的热销，是绝对不会坐视不管的。于是AVEO乐骋来了……

           整体造型无不体现了时尚的元素

       　　AVEO乐骋是典型的五门掀背式两厢轿车，外观设计源自意大利设计大师乔治亚罗之手，线条流畅，造型非常时尚，同时还包含了几分运动气息，显得活力十足。　　　

       　　从前方看去，AVEO乐骋呈现出一幅跃跃欲试的样子，鹰扬式晶钻前大灯显得炯炯有神。AVEO乐骋的侧身线条一改同级车的扁平设计，而是从发动机盖到车顶引出一条高挑的抛物线，让人有种“突变”的错觉，车门上往下延伸的弧线勾勒出了一条硬朗的腰线，配合车尾部的掀背式后门和一体式运动扰流板，让AVEO乐骋更添动感。整个侧面线条给人的感觉就是一串跳动的音符，演奏出一曲美感与实用的交响乐。14寸八辐铝合金轮毂，突显两厢车型的无限活力 , 有效提高车轮制动器散热的同时，更强化内在的运动气质。

       　　和同级车尾灯多走“可爱”路线不同，AVEO乐骋的尾灯造型，富有立体感和雕塑感，让AVEO乐骋看起来相当时尚。
开久了AVEO乐骋，会觉得在内饰方面，圆形是AVEO的主角。QQ里也有很多这样的元素，或者是圆成了小车们的通性。
双炮筒式的仪表盘，左边的转速表里还集成了油表和水温表，表格显示藏得比较深，加之钛银的圆边有些外张，让造型酷酷的。另外，前后门内侧的造型也都普遍采用了圆和弧，与整体的风格呼应。

       　　钛银也是AVEO内饰里的主体材质，包括空调出风口、仪表盘、门把手等都是经过它的装饰。其他的部件很多采用的都是塑料和橡胶件，运动型的网孔绒布座椅，整个驾驶室的材质虽然不是上佳，但是感觉很亲切。四幅辏的方向盘，也是黑底勒银的，把握感很好，同时带有电子转向助力，转动方向盘感觉非常的轻（绝对不是一般的轻，这可能是电子助力的特点，此类情况笔者在同级别的带电子助力的小车上也体验过），定位十分准确。

           动力充沛，操控流畅，在城市中穿梭游刃有余

       　　乐骋的这台1.4升 16气门 Twin-Tec发动机具有VGIS可变歧管进气系统，在发动机低速时采用长进气道，高速时采用短进气道，使它在不同转速下都能获得最佳的进气效率。实际的试驾中，这台发动机表现也还不错，比以往的1.4升发动机显得更有劲，尤其是1挡起步非常有力，甚至有些暴躁，2、3挡都能保证足够的加速力道。发动机的声音也很悦耳，没有小排量车底气不足的感觉。在笔直的试车道路上，不断加油，明显的提速感也一直持续不断，让人感觉酣畅淋漓。直到车速攀升到100km/h之后，这种提速感才逐渐缓慢下来。

       　　我们测试的为手动车型，5挡手动变速箱表现中规中矩，虽然没有欧洲车的细腻，但各挡位也比较清晰，倒车时需要提起挡把头下方的机关才能挂入倒挡，避免了挂挡时的错误操作。AVEO乐骋自动挡车型则采用了日本Aisin Warner原装进口的Step-gate电子自动变速箱。

       　　经济实用，用车费用低廉

       　　比较高的车身虽然带来了一定的操控上的减分，但却为车内贡献了宽敞的空间。后座采用了“影院升高设计”，顾名思义就是让后排乘客的视线不受前排乘客的影响，这样一来，更高的坐姿便营造出了视觉上的宽敞享受，设计真的很巧妙。乐骋全车细小的储物空间非常贴心，驾驶席左侧的插卡槽、后排乘客的折叠桌板，前排座椅上的置物挂钩以及背袋、侧袋等等，都让你感觉乐骋就像你的卧室一样，每样东西都有可以安置的地方。年轻人喜欢乱放东西的习惯，也不会为驾车带来任何的隐患。AVEO乐骋的空间变化丰富，后座6/4分折已经不算新鲜，还可以通过两次折叠完全放倒，和行李厢一起创造出超大的储物空间，即便是和恋人载满各种物品去野营，乐骋也能够完全胜任。

       　　通过实际的驾驶计算，在这个油价高涨的年代里，乐骋的油耗是非常理想的。加100块钱93#汽油（北京4.26元／升），可以跑将370公里。平均下来每百公里的油耗仅为6.3升。

       　　通过一段时间的试驾体验，感到AVEO乐骋的确是一款不错的小车，尤其是出色的操控性令人满意，驾驶起来非常惬意、放松。AVEO乐骋自身时尚、前卫的特点把目标车主锁定在充满活力、个性的新都市一族。而他们也是购车欲望最为强烈、对车辆个性要求最突出的人群。相信雪佛兰AVEO乐骋会有很不错的表现。

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