薄西来(Mirko Bordiga),1998年3月至2005年1月供职于杜卡迪摩托公司(意大利博洛尼亚),历任远东地区出口经理、全球出口经理、副销售总裁,负责摩托车及其周边产品的全球销售及售后服务。负责建立了杜卡迪日本公司。1999年10月至2003年2月,在杜卡迪日本公司工作,历任运营总监、总经理和董事长。
2005年2月至今,任法拉利玛莎拉蒂中国公司总经理。
▇人物简介
关于名字:我的名字叫薄西来,因为从西方过来,所以叫薄西来。
关于法拉利:上海车展最贵一款跑车售价1500万元,每公斤售价1.3万元。客户必须等待近两年的交货期。
关于销售业绩:2004年中国内地卖出42辆法拉利,2005年卖出65辆,2006年卖出120辆。
关于中国买家:他们的平均年龄是35、36岁左右,多为创业者、企业家,既年轻又有实力。
关于车主风格:北京的车主相对比较内敛一些,广州车主张扬、富有激情,上海的车主更喜欢赛车的感觉,追求一种速度感。
⊙本报记者 吴琼
法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易(上海)有限公司坐落在上海兴义路万都中心大厦的47楼。薄西来,法拉利玛莎拉蒂中国公司的总经理,一位38岁的意大利年轻人,喜欢坐在宽敞的办公室里,透过落地玻璃俯视窗外的一切,虹桥的一栋栋楼变成了一个个小积木,路上的车子更像是一只只甲壳虫。薄西来也许同样有资格来俯视法拉利的竞争对手,他甚至对记者说“法拉利没有竞争对手”。
在中国的街头,人们时常会看见保时捷,但看到法拉利、玛莎拉蒂的机会是如此的少。或许47层与底楼的距离,就是顶级豪华与普通人生活的距离,而拥有法拉利就是云端的生活方式之一了。在今年上海车展上,展示的最贵的车就是法拉利限量版跑车FXX,单车售价1500万元,好事者算了笔账,每公斤售价要1.3万元。
负责法拉利、玛莎拉蒂在华销售的薄西来,很满意于法拉利的云端地位。但他认为云端的地基不是钱,而是品味。“法拉利的消费者不仅是有钱人,更是有品味、有内涵、有梦想的人。”
这个来自意大利近奥地利一个小镇Udine上的帅哥,他的成功经历就是一个追求梦想、超越梦想的故事。如今,当他的同学多效力于意大利的金融机构时,他却飘洋过海,在中国这个充满魅力的国度,效力于最有震撼力的意大利品牌———法拉利。深受亲友羡慕的薄西来坦白地说:“我比梦想走得更好!”