2006年，美国从中国进口的汽车零部件总额达到69亿美元，同比增长28.1%；这一年，中国汽车零部件的整体出口增长36.3%。

           当中国生产的低价汽车配件潮水一般地涌出国门时，没有人喜欢置身潮流之外。

       　　美国商务部的最新统计数据显示，2006年，美国从中国进口的汽车零部件总额达到69亿美元，同比增长28.1%;这一年，中国汽车零部件的整体出口增长36.3%。

       　　面对日益加剧的竞争、原材料价格不断上涨等因素，欧美传统汽车生产基地由于劳动力成本居高不下而逐渐萎缩等压力，国外汽配企业向海外转移生产与采购已成必然，中国则成为他们的首选区域。

       　　渴望在汽车行业淘金的互联网公司们也随之开始蠢蠢欲动。

       　　短短一个月时间内，国内最大的汽车零部件交易网站盖世汽车网和全球制造业在线市场MFG.com相继披露了他们雄心勃勃的淘金计划。

       　　汽配商新业务

       　　福特、菲亚特、标致雪铁龙、Auto-zone(北美最大的售后服务商)等30多位跨国汽车企业采购高管齐聚一堂，这种在一般采购会现场都难以见到的场面，却在一家名叫 “盖世汽车网”的中文版上线仪式上出现。

       　　盖世汽车网是奇瑞汽车投资打造的汽配行业全球门户网站，专注于汽车零部件行业，为全球汽车行业的采购商与供应商提供一个发布、沟通买卖信息、行业资讯、线下面对面洽谈及车企需求的平台。

       　　中国汽车工业协会统计，跨国公司到2007年底前，计划在低成本国家采购500亿美元的汽车零部件，其中70%瞄准中国企业。零部件出口占整体市场的比重从1997年的7%迅速攀升至2003年的30%。

       　　“外资降低采购成本，国内零部件行业的低价格优势显现无余。”盖世汽车网CEO陈文凯说。在运作盖世汽车网的同时，陈文凯还兼任奇瑞汽车旗下上海科威汽车零部件有限公司负责人，该公司主要负责奇瑞汽车出口售后备件的销售和物流服务，也为国内外买家提供专业的汽车零部件采购服务。