奔驰作为被国内众多消费者所青睐的豪华品牌，它在这几年积极向市场推出的EQ系列，就表明了奔驰想要转型新能源的态度和决心。奔驰EQE作为奔驰汽车倾力打造的新能源汽车，虽说它在首款刚上市的时候，就备受消费者的争议，但是奔驰EQE还是凭借着出众的颜值以及豪车的光环，取得了不错的销量成绩。奔驰EQE不错的转型开局也算是给奔驰汽车在未来的新能源发展提供了方向。

       前排还是采用了那种环抱式的超厚前仪表台设计，只是将12.3英寸全液晶仪表盘按照悬浮式设计来做，并在前面给出了巨大尺寸的HUD。而中间大屏还是12.8英寸，因为足够宽，所以实际尺寸你会觉得是15寸以上。

       悬架方面，奔驰EQE采用的是前双叉臂式/后多连杆式独立悬架结构。虽然采用的是后置后驱的动力形式，但是从它前后统一的轮胎规格，以及侧重舒适性的调校风格，这款车还是保持了奔驰车一贯注重的舒适性和行驶的高级感。但是对比同价位的蔚来ET7，奔驰EQE少了空气悬架和电吸门，配置水平比较一般。

       坐进车内，奔驰豪华感的营造一直是一流水准，即便这台EQE的中控没能用上EQS同款，还是会非常认同这就是40多万豪华品牌内饰的高水准之作，即便它是最难营造豪华感的黑色内饰，在中控台用上大面积的木饰板之后，看起来不再单调，车内的大屏边框本就不宽，通过UI和布局的设计进一步弱化黑边的存在感，车舱内整体用到环抱式的设计，让乘客有被豪华感围绕的感受，也增加了心理上的安全感。

       作为首款基于EVA纯电平台正向研发的国产豪华纯电SUV，全新EQE纯电SUV的到来，也将为梅赛德斯-EQ家族带来本土化的中大型SUV产品，为奔驰全面迈向电动化再添助力。