全新保时捷718测评
保时捷的设计师一直以来都给国内网友们调侃为“世界上最轻松的职业”,毕竟这些年来保时捷所发布的新车不论在造型设计还是内饰布局上,都没有太明显的变化突破,但也正是这样传承经典的设计,才成就了保时捷这个历史悠久的运动品牌。
至于动力,新一代保时捷718将拥有保时捷看家本领800V电气架构,支持800V充电技术和模块化电池技术,其中模块化电池系统,是通过两个400V电池组以并联形式工作,不仅可实现更高效率的运行模式,同时充电速度也将大大提升。
针对刹车系统进行强化,GTS车型使用六活塞卡钳,均采用单体设计,制动速度又快又均匀。制动盘使用了前直径350mm,后330mm钻孔通风机构,振动效果更好。
就新车而言,2.5T的Cayman S有少量优惠,而2.0T的Cayman T却要少量加价,基本上含配置之后,车价都在70-80万之间。
从侧面来看,空气动力学的设计彰显无疑,并且新车的刹车采用的是更加性能化的打孔设计。如果你购买的是入门版车型,新车的轮毂尺寸达到了18英寸。整个车身离地间隙确实很低,再加上保时捷特有的LOGO,熏黑的轮毂,超跑的迷人线条,这样的颜值你打几分?
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