汽车电气化的发展，确实让一些超跑品牌很是头疼，一方面日益严苛的排放标准限制了其引以为傲的大排量发动机，另一方面造车新势力追赶势头迅猛，前后夹击之下，这些超跑品牌该如何应对呢？于是乎，法拉利发布了它的首款插电混合动力车型SF90 Stradale。

       搭载插电混动技术的SF90 Stradale采用了4.0升V8涡轮增压发动机，输出功率780马力，搭载了三台电机输出功率220马力，综合输出输出功率搞到1000马力，峰值扭矩1200牛·米，零百加速6.7秒，对了，这个“百“是二百，破百仅需2.5秒。满身的空气动力学套件，让它在250公里/每小时的速度下，产生390公斤的下压力，如此一台机械猛兽用实力回击了电气化进程中来自各方的挑战。

       该SF90 Stradale的是很多事情：有史以来第一个中置引擎的法拉利四轮驱动，第一法拉利真正的插电式混合动力车能力和第一公路法律法拉利拥有一千公制马力。但最重要的是，对于那些设法创造机会释放它的好奇灵魂来说，SF90 的速度非常快。

       还有尾灯的样式也值得关注，法拉利多采用椭圆形的尾灯，这已经成为其一大标志，但法拉利SF90 Spider身上采用的是矩形带圆角的设计，让车尾的视觉效果更加扁平化。尾部的侧面还有一条散热孔，用于将轮拱内部的气体外排。

       评论：SF90新潮、个性化的外观可以让不少年轻群体停下来观看。常言道，你得到了你买单的，尽管它的售价相对来说较高，但带来更佳的用车感受，有了点子的朋友不妨留意一下。