昊铂GT的车型配置相当丰富，入门级别的两个车型配备60度三元锂电池，CLTC工况综合续航560公里，价格控制在了25万元以内（21.99万元、24.59万元）。高配版车型（25.99万元、33.99万元）配有80度三元锂电池，综合续航里程710公里，并支持高压超快充。电机功率更大，零百加速时间仅为4.9秒，顶配车型还配有三激光雷达和高速领航辅助NDA功能。

       而大灯组则保持了传统的整体式设计，而且并未提供贯穿灯带，不过灯组内部多种线条的组合，为其带来不错的辨识效果。下方则是配备了分体式进气格栅，而前挡风玻璃上方的凸起便是激光雷达的安装位置。

       在行驶过程中，昊铂GT还有行业最果断的“高效”模式和“普通”、“舒适”三种模式可以选择，让车主可以根据自己的喜好，在不同路况开出不同风格，享受更便捷安全的智能出行。

       外观方面，在电动车时代，追求更低的风阻系数成为大家共同的目标，昊铂GT遵循这一理念，其设计好似一枚金属的水滴，动感流线。同时，新车采用了极简的设计风格，看似取消了中网，但实则在前包围的部分有一个主动进气格栅，开启后可以保证气流流动，封闭则保持整体感。此外，车头顶部和车头还融合了激光雷达和摄像头。

       昊铂GT还没上市呼声就极高，足见市场对这台车的期待，作为25万以内，当前唯一配备旋翼门的车型，这个噱头确实很诱人。其余方面，昊铂GT的表现则是中规中矩，与同价位的造车新势力车型相比不分伯仲，整车也找不到什么槽点。因此在我看来，25万购车预算下你不想“平庸”的话，昊铂GT还是比较值得考虑，毕竟开着一台有旋翼门的车出去，回头率肯定不会低。