作为全新纯电平台的首款车型，Hyper GT也基于最新的设计语言打造，前脸采用新能源车型常见的封闭式设计，前包围还具备可开闭功能，能够进一步减少该车的空气阻力。而两侧异形前大灯组也配备了LED光源，并且高配车型还在两侧翼子板和车顶搭载了3颗第二代智能可变焦激光雷达，将支持高级别的驾驶辅助系统。

       操控与安全性能方面，通过AICS智能底盘系统，昊铂GT的转向灵敏度和精准度提升超30%，并拥有着低至5.3米以内的同级最优转弯半径；性能卓越的四活塞固定式制动卡钳+超大尺寸刹车盘（前348mm，后345mm），百公里制动距离小于33.9米，制动响应时间110ms。One-box线控制动系统，制动响应时间比传统助力器提升60%，进一步提升安全性能。

       动力部分，昊铂GT全系采用后轮驱动形式，其中560km版、600km版搭载的电机最大功率180kW，最大扭矩355N·m，配备59.9kWh三元锂电池及70.1kWh磷酸铁锂电池，710km版搭载的电机最大功率250kW，最大扭矩430N·m，配备80.1kWh三元锂电池，官方公布的百公里加速时间4.9s。

       小编的身高是177cm，坐在主驾驶位置调整好坐姿后头顶空间还能剩下一拳，转移到第二排乘坐后，头顶空间则能剩余三指，腿部空间一拳，表现中规中矩。

       智能驾驶方面，新车采用了5R11V1L智能传感器方案，搭载新一代固态可变焦激光雷达与英伟达Orin-X芯片，具备强大的感知性能。昊铂NDA 3.0系统能够实现端到端的高阶智能驾驶能力，无惧时间、地点与天气限制，全国范围皆可畅行，极大提升智能驾驶安全性，为用户解锁全场景智能驾驶体验。无论是高速行驶还是复杂城市路况，都能凭借精准的环境感知，为驾驶者提供可靠的辅助。

       不过昊铂GT外形上最大的亮点，还是在于旋翼式开启的前门，它的开门角度可达43°，可以非常轻松地上下车，最关键是拉风。不用担心其自动开启过程中会碰到人或隔壁的车辆，因为车门上配备了高灵敏度的雷达，遇到障碍会及时停止。