对于保时捷品牌来说，Macan车型并没有像卡宴和911那样的名声在外，但是对于紧凑级的豪华SUV车型市场来说，保时捷品牌又将Macan提高了一个层次，拥有超过其他品牌一样的豪华，又赋予了更多运动在身上。虽然与奥迪Q5有着千丝万缕的关系，但是对于GTS版本来说却是一种升华式的存在，而且也是最恰到好处的一个版本。

       与其它豪华品牌车型相比，新版Macan车型的配置令人惊艳。例如全景天窗、自动泊车、智能启停、全自动空调、限滑差速器等高端配置都可以作为标准配备。

       在内饰部分，新车也是标准的老一代保时捷家族风格，中央扶手箱前端区还采用了大量的纵向按键设计，当然变为了隐藏式的触摸式结构，比最早的实体按键还是更强一些，高耸的档杆也有效地提供了提升了战斗激情。其他诸如标志性的石英钟，扁平的嵌入屏幕，三环式的半液晶仪表盘等也都是老生常谈，没有太多可是之处。但毕竟是GTS车型，随处可见的大面积碳纤维面板装饰，全翻毛皮材质并带回正标志和特殊功能按键的运动方向盘，有绿色缝线的运动座椅等元素，有效的刺激了驾驶者运动神经，显示了来者不善的性能。

       当然我们也不要一直将保时捷Macan车系的顶端车型作为对手，实际相比第一个级别的Macan S来说，3.0T V6发动机就从动力性能来说就要落后了一些，加上GTS上标配了运动排气和自适应空气悬挂，在提供了更好的嗓门之外，底盘也可以获得25mm的降低，大大了提升了操控性和驾驶乐趣。同时20寸的RS Spyder轮毂，更具有攻击性和运动性的黑化车身套件，以及那个经典胭脂红车漆，在颜值上也比Macan S至少高了一个段位。因此你多花了十多万其实要比Macan S上安装了一大堆花里胡哨的配置更值得付出。即使两个版本都是相同平台，但是就单纯说动力这一点就已经值得去做决定了。

       内饰部分采用T字形布局，对称式组合非常耐看，副驾驶前方的面板处还设有软性材料包裹，手感舒适，而银色饰条的组合则对内饰的精致度有增强的效果。中央位置设有10.9英寸的触控液晶屏幕，下方则集成了出风口和挡把杆，系统界面设计简洁，操作起来流畅度也不错。座椅表面为皮织混搭材料所组成，且主副驾驶全部支持电动调节，前排座椅还包含加热的功能，实用性是有所保证的。

       作为保时捷家族最入门的SUV产品，Macan一直以来都有着不错的销量表现，而在换上更加时尚的外观造型以及科技内饰配置后，相信会在一定程度上刺激到终端市场表现，感兴趣的小伙伴不妨关注一下这台新车的更多信息。