诞生于1913年的阿斯顿马丁，在最开始一直经历着破产、收购重组的命运，但竞赛基因一直流淌在它的血液里。在1928年阿斯顿马丁就投入勒芒，并赢得了1500cc组别的冠军。到接下的24h勒芒耐力赛中，阿斯顿马丁几乎从未缺席。

       从外观看，阿斯顿·马丁DB11依旧采用家族化的宽大进气格栅，这种八字形中网的视觉效果显得格外富有张力，两侧全LED大灯明显凸起，灯组内部采用折角设计，视觉效果酷炫至极。

       进入到车内，悬浮式8英寸普通液晶屏，设计比较简约，功能多样。水晶式的换挡旋钮，带来一种逼格满满的感觉。全红内饰+座椅上Nexus绗缝的手工艺带来非常强烈的视觉冲击，触手可及的真皮包裹，营造出不错的精致豪华感。

       前排无论是驾乘空间，还是驾乘舒适度上都没有问题，但作为一台前置后驱的超跑车型想要兼顾后排座椅的舒适性与空间性显然并不太实际。0.618的黄金风格比例让车辆有着十分突出的视觉效果，而20寸双色运动轮毂搭配红色运动卡钳则进一步提升了车辆的运动感。

       DB11的后变速驱动桥占用了宝贵的后备箱空间，但也有足够的空间放几个周末包。小件物品的存储是最少的。你的大部分手持设备都可以放在翻盖打开的中控台里。

       外观方面，阿斯顿·马丁DB11标志性的中网造型，如今已被不少其他厂家所沿用，但是只有搭载在自家的车型上，这样的造型才能凸显出不凡的气质。熏黑的内部结构和引擎盖上隆起的线条连成一体，显得比较有力量感。下方则是带有碳纤维材质的前唇，也是很有杀伤力的设计。当然阿斯顿·马丁DB11还搭载了LED自动大灯，其他功能并不多。

       购车方面：编辑咨询了经销商，阿斯顿·马丁DB11目前优惠程度不错，最高可优惠 23万，售价低至212.80万，现车充足，颜色齐全。