一条快速向下俯冲的腰线贯穿于车身，这种RX车型标志性的侧窗造型视觉效果上也使得整车更像是一个起跑姿势匍匐在地上随时准备冲出起跑线的田径选手。

       新款雷克萨斯RX 450h+对科技配置重点优化，迎合当下消费者用车喜好。其配备14英寸悬浮式中控大屏，将大部分功能都集结其中，并且对车机系统进行针对性优化改善，能够实现较为流畅的人机交互体验。

       可以说纯电模式是雷克萨斯RX450 h+最舒服的驾驶模式，只不过纯电续航能力一般，而且不支持快充，对于家里不方便安装充电桩的用户来说多少还是有些不方便。除了纯电状态，该车的最大模式还是油电混动状态，所以即便该车没了，也是支持电驱的，并不需要完全依赖发动机和变速箱。不会对行驶品质造成太大影响，尽量保持平顺高效的状态，只不过加速能力肯定会受到影响。

       在内饰方面，雷克萨斯RX保持了雷克萨斯内饰设计上的一贯做法。然而真正的惊喜还在中控台上，“Tazuna缰绳概念座舱”加持下的全新RX，内饰风格可谓是焕然一新。

       不仅在动力上，在内饰与配置上，美规RX450h+也足见用心，14英寸的大尺寸触控屏，将车辆的大部分控制功能都集成在一起，并且诸如按钮及旋钮的位置、布局、形状和显示信息都经过了深思熟虑，既能满足高频使用，也实现了最直观的布局方案。

       车身侧面也融入了大量轿跑车型的设计元素，例如悬浮式车顶以及较大侧倾角度的后风挡设计等等，此外立体感十足的侧面线条，也赋予了雷克萨斯RX PHEV动感前卫的姿态。