作为首台搭载6缸发动机并带有跃马标志的法拉利公路敞篷跑车,新车采用全新120° V6发动机,最大输出功率高达663 cv,配以输出功率为122千瓦(167 cv)的电动机,综合输出功率高达830 cv。在强悍动态性能的加持下,新车最高时速达到330公里/小时,百公里加速与296 GTB一致,为2.9秒,而0-200公里/小时加速仅需7.6秒。
此外,296 GTS可切换四种不同的动力操控模式:eDrive模式(eDrive)、混合动力模式(Hybrid)、性能模式(Performance)和排位赛模式(Qualify)。在eDrive模式下,能够纯电行驶里程25公里,夜晚回家也不用担心扰民,而在纯电动模式下最高时速为135km/h,足够日常使用了。
与296 GTB相同,296 GTS同样搭载了一台120度缸体夹角的2.9T双涡轮增压V6发动机,匹配8速双离合变速箱,并搭配一台电机形成插电式混动系统,系统综合功率达到830马力。虽然296 GTS为敞篷跑车,但经过法拉利工程师的精心调教和优秀的空气动力学设计,296 GTS百公里加速时间与296 GTB一致,为2.9秒,而0-200公里/小时加速仅需7.6秒,最高时速达到惊人的330公里/小时。
这种设计语言令296 GTB更具辨识度,在空气动力学层面,这一设计使得法拉利可以使用突出车顶的翼板,并延伸至两个侧翼,直至发动机机盖。
出众性能归功于全新的动力系统,包括一台涡轮增压内燃发动机,匹配8速双离合变速箱和电子差速器(E-Diff)以及位于发动机和变速箱之间的动能马达发电机单元(MGU-K)。此外,法拉利专为296 GTS特别开发了全新的配件,包括过渡管理制动器(Transition Manager Actuator)和6路底盘动态传感器(6w-CDS) ——这在汽车领域是世界首创。
驾驶座舱的后方,除了拥有一个具有防回风效果的透明玻璃后窗,设计师们还为 296 GTS 打造了全新的顶篷罩,可将顶篷摺叠收纳在 B 柱后方的空间内,后方并有一个能够窥视引擎后半部的透明引擎盖,且顶篷罩两侧一样拥有典雅的飞扶壁式结构。
此次车尾的设计风格打破了硬顶法拉利的一贯传统,选择在硬顶车型与Spider系列的经典造型后发动机罩之间留出空隙。
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