在售的2023款 450h+ 四驱畅享版，官方指导价为54.90万元。外观方面，基于TNGA-K架构打造而成的雷克萨斯 RX PHEV，采用家族最新设计语言，辨识度高依旧是自身的贴切标签。

       在内饰方面，雷克萨斯RX保持了雷克萨斯内饰设计上的一贯做法。然而真正的惊喜还在中控台上，“Tazuna缰绳概念座舱”加持下的全新RX，内饰风格可谓是焕然一新。

       可以说纯电模式是雷克萨斯RX450 h+最舒服的驾驶模式，只不过纯电续航能力一般，而且不支持快充，对于家里不方便安装充电桩的用户来说多少还是有些不方便。除了纯电状态，该车的最大模式还是油电混动状态，所以即便该车没了，也是支持电驱的，并不需要完全依赖发动机和变速箱。不会对行驶品质造成太大影响，尽量保持平顺高效的状态，只不过加速能力肯定会受到影响。

       悬架则采用了前麦弗逊后多连杆的经典搭配，而避震配置上，RX450h+还增设了在F-Sport版本中才会使用的摆动阀，当然AVS自适应可变悬架自然也是安排到位了。

       作为开启雷克萨斯e家电动科技新时代的程碑式产品，全新一代RX450h+兼具豪华品质与非凡驾趣，为用户呈现出雷克萨斯独到的电气化解读和别具一格的电气化驾驶印迹。

       车身侧面也融入了大量轿跑车型的设计元素，例如悬浮式车顶以及较大侧倾角度的后风挡设计等等，此外立体感十足的侧面线条，也赋予了雷克萨斯RX PHEV动感前卫的姿态。