法拉利Roma Spider（敞篷版）正式公布中国市场售价，售价为276.2万元。新车依旧采用双门四座布局，并采用软顶敞篷设计，整体造型更加优雅。动力方面，该车搭载一台V8涡轮增压发动机，并匹配DCT变速箱。据悉，法拉利Roma Spider最快将于2024年第2季度在国内启动交付。

       在空气动力方面，法拉利Purosangue的研发重心在于如何提升车身、底盘以及整合尾部气流的空气流动效率。法拉利Purosangue整合了前保险杠和车轮拱装饰版之间的空间，让高速行驶的风在轮拱两侧形成了一个气帘，保证了前轮周围的气流稳定性。

       车身侧面，新车的侧面线条流畅且丰富，搭配隐藏式门把手与全新造型的轮圈及黄色刹车卡钳，侧裙位置微微突出，整个车身看上去具备非常不错的流线感。

       法拉利还将新版动态控制系统引入这款新作，其中包括四轮独立转向系统和带有6向底盘动态传感器(6w-CDS)的ABS“evo”系统。同时，Purosangue还搭载世界首创的全新法拉利主动悬挂技术。该系统能极为有效地控制过弯时的车身侧倾以及高频颠簸下轮胎与地面的接触面积，以实现跃马跑车标志性的性能表现和控制响应。

       来到车身侧面，该车车身尺寸是4973MM*2028MM*1589MM，该车采用了前卫的线条，车身看上去非常精简，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去运动十足。

       法拉利Purosangue搭载的法拉利四轮驱动与转向系统（4RM-S）沿袭了法拉利SF90 Sfradale四轮驱动系统的控制逻辑创新成果和法拉利812 Competizione搭载的四轮独立转向系统，因此，可通过前轴的扭矩矢量分配，电子差速器（E-Diff）向后轮分配扭矩以及四轮转向系统产生横向力，优化过弯时的侧滑管理。新型电子管理系统能精准控制各个执行器位置、获得更快的轴响应速度，从而提高横向力的精度。

       车尾部分，车尾整体的造型和车头相呼应，尾灯显得十分简洁时尚，再加上造型独特的排气管，总体来看还是算比较可爱的。