DB11是一款大型旅行轿跑，它接替了阿斯顿的DB9，后者于2016年结束了长达12年的生产。今天的DB11看起来与DB9没有太大区别，但下面是经过修改的铝制车身结构。现代升级在机舱内更加明显，材料和电子设备都有所改进，引擎盖可以选择涡轮增压V8或12缸发动机。

       车身线条的优雅，从DB11的侧面上过去最为明显，车尾造型的层次丰富、以及满布摺线与工程巧思的风格，更让DB11流露出蓄势待发的气息。试驾的这辆DB11，乃是首批生产的First Edition版本，车顶线条的2 Tone风格，是最佳的辨识特质。

       前格栅采用大嘴造型，横向银色装饰条比较纤细，下方进气口区域搭配了一个碳纤维前唇，看上去就挺高贵。大灯造型上有一些曲线感，日间行车灯以及LED大灯都没有缺席，从功能上来看，分别提供自动大灯、高度调节以及延时关闭。

       动力方面，整车搭载的是一台4.0T V8 双涡轮增压发动机，最大功率达到了535马力，峰值扭矩达到了675N·m，传动方面则是匹配8AT变速箱。就数据而言，现如今很多电动车也能够达到这样的水平，不过作为燃油车的那种动力的循序渐进的爆发以及发动机自然的轰鸣声，是纯电新能源车所不能媲美的，这也是这款车的魅力所在，而这款车百公里加速时间仅需4秒，可以说相当强悍，而NEDC综合油耗为10.5L也算是较为出众了。

       动力方面，新车搭载了4.0T V8双涡轮增压发动机，匹配一台8AT变速箱，最大535匹马力和675牛·米的扭矩，让车辆的零百加速时间仅有4.1s。

       阿斯顿·马丁DB11的运动座椅十分贴合，并且加入了真皮材质的包裹。前排座椅支持电动调节、加热和记忆等功能。后排虽然还是能够容纳乘客，但坐进去之后感觉还是比较压抑的。

       作为一款百万计的超跑车型，阿斯顿·马丁DB11所表现出来的产品魅力还是不错的，当然这类车型注定是玩家的工具，对于日常家用来讲，显然并不合适！