作为一款更舒适实用的大型GT跑车，法拉利Roma可以在设计中看到250GTBerlinettaLusso和250GT2 + 2的影子。风格非常复古，设计语言与目前发售的法拉利车型完全不同。纤细的头灯采用“开眼角”设计，带孔的中央网营造出完全可识别的前脸。

       Roma采用后轮驱动方式，使用了一台8速F1双离合变速器。电动助力转向系统，悬架方面采用了气动避震。前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架配置。4轮都采用盘式制动，并且带有ABS防抱死、电子驻车以及电子限滑差速器（Electro-Mechanical Limited Slip Differential）。新发布的MG7也有这个配置呢！轮辋采用五辐发散轮辐设计。车胎规格方面，采用前245/35ZR20以及后285/35ZR20的车胎尺寸。Z表示可承受最高时速大于240km/h。这种低扁平率高胎宽的轮胎可以使车有更好的操控性以及行驶性能。能够将路面情况快速反映到驾驶舱，让驾驶员身临其境。

       2023款新车使用独特的鲨鱼鼻车头造型，前进气格栅则采用网眼式的中网设计，搭配两侧横向布局的LED日行灯，感官上非常复古。新车修长的前机舱盖，以及整体靠后的座舱位置，显示出该车中置发动机与后轮法拉利Roma作为全新入门四座跑车其传承了法拉利

       2023款细长的尾灯在法拉利车型中不多见，尾灯与其下方的饰条组成了四个黑洞，远看就像拥有了四个氮气喷气Roma真正的排气管还是放置在了车尾的下角位，造型仍是常规的双边双出圆筒造型除了没有法拉利跑车标志性的鸭尾扰流板，Roma下方的扩散器容积也比以往的法拉利

       凭借优雅的比例，罗马可以说是很长一段时间以来法拉利最漂亮的车型之一。现在，您可以盯着它看几个小时，因为在线配置器现已启动，可让您打造梦想的法拉利Roma。这是一个完美的时机，因为在冠状病毒大流行封锁期间我们都被困在室内。在尺寸上，法拉利Roma车身尺寸4656*1974*1301毫米，轴距2670毫米。

       法拉利Roma内饰采用数字化座舱设计，方向盘上大部分功能都是通过触控实现，仪表盘也采用了造价很高的曲面屏。为了避免副驾在旅途中无聊，在副驾前面加入一块屏幕8.8英寸触控屏幕，除了可以显示性能数据与车辆状态外，还有导航、多媒体、空调的功能控制。

       尾部的造型给人一种很强的视觉冲击感，棱角分明，立体感很强。两侧的圆圆的尾灯像子弹一样深深地嵌入到车尾里。车尾的扩散器加入了可变几何状扰流板，能够在高速行驶时提供一个下压的力来稳定车身，排气管采了圆形的设计。