在红杉几十年的进化历史中，丰田红杉丢弃了过去的一系列糟粕，换成了时代最需要的技术，比如说动力更强、排量更小、油耗更低的3.5T双涡轮增压发动机，科技感更足的悬架系统，更优秀的舒适性能，以及更好的科技感。

       2024款丰田红杉内饰方面，造型延续了外观的硬派风格，中控应用了大面积软料材质进行包裹，触感和质感十分出众。

       丰田红杉是真正的全尺寸越野之王，它的悬架已经针对碎石路面和崎岖不的路面进行了专属调教。虽用了非承载式车身，再配合A-TRAC系统、托森差速器、全时四驱系统、低速四驱功能、中央差速锁、陡坡缓降等功能，使得它的越野能力可以发挥得淋漓尽致。

       丰田红杉3.5T 车内有大量的物理按键，整体的布局也没有太多的特色，但考虑到时代的局限性也可以原谅，不过老款的车内用料和做工就比较逊色了，中控台区域都采用的是硬塑材质。好在全新换代后的红杉的内饰设计焕然一新，同样与坦途的设计样式保持了一致，科技感和豪华感可以甩老款好几条街。

       2024款丰田红杉座椅通风加热按摩，第二排独立座椅设计，第三排的空间上提升得尤为明显，三排座椅可以用大沙发来形容