坦克400 Hi4-T公布售价28.5万元-29.5万元，共分机能版和超能版两个车型。说实话，一款带硬核大梁、 综合扭矩达750N·m、纯机械四驱，而且WLTC工况下油耗低至2.6L/100km的中型越野SUV，高配预售价在30万以内，这样的一款越野新能源SUV实属难得。

       坦克400 Hi4-T同样采用测开门设计，不过与坦克500的“书包”不同，新车采用半露式外挂备胎搭配粗壮的宽幅金属护罩。另外，尾门还配备了电吸功能，打开后是566L的后备箱空间。考虑到后排座椅可以放平，所以后备箱的空间能够进一步扩展。

       由于近年来国内新能源车型大行其道的关系，全新坦克400此次推出是与坦克500 Hi4-T相同的插混系统。其中2.0T发动机拥有252马力、380牛·米，电机则被集成在了长城自研的混动专用9AT变速箱内部，也就是所谓的P2结构，其拥有163马力和400牛·米，系统综合功率408马力，峰值扭矩750牛·米，官方0-100km/h加速6.8秒。之所以长城选择这种比较传统的结构，主要还是因为“P2”结构即使电机出现故障无法工作，2.0T发动机和9AT变速箱也可以在荒郊野岭带领车辆脱困，不会出现电机故障就寸步难行的问题。

       不知道大家是否注意到，坦克品牌的每一款车都有着极其鲜明的特别，绝不是与某些合资品牌一样疯狂套娃，包括2.0T到3.0T不同规格的动力系统，从燃油到新能源的多种动力形式，以及潮玩越野、都市机能、豪华奢享等多种风格全覆盖，打造了越野全新品类，颠覆传统越野车的不豪华、不舒适、不智能、不精致、不时尚、高油耗的传统认知，这种不是光有钱就能砸出来的，还得需要时间去沉淀、去积累。如今去新疆、西藏或者其他地方，到处都是坦克，说到底，还是消费者相信其品质。

       在巴丹吉林沙漠包力道锅，路线总长1200米，锅顶高度186米，坦克400 Hi4-T轻松直拔“刷锅”。除此之外，坦克400 Hi4-T还在沙漠断崖挑战“沙漠飞跃”，飞跃高度达到2米，这也是新能源越野车第一次断崖飞跃。

       新车延续Hi4-T家族“可靠”基因，采用传统的非解耦式机械四驱，动力通过带Mlock机械锁止的分动箱动态分配到前后车轮，配合前后两把机械牙嵌式差速锁，前后桥扭矩毫秒级切换，从容实现动力分配。全系非承载式结构配合超硬核车身刚度，全车高强度钢应用比例76.6%，可承受100KN压力，同时车身抗扭转刚度达到30067Nm/°，抗弯曲刚度达到6322N/mm。